Ventes automobiles : 10 modèles qui ont beaucoup perdu en 2024
Le Journal de Montréal
En ce début de nouvelle année, l’heure est aux bilans dans le camp des constructeurs automobiles. Certains modèles connaissent beaucoup de succès, tandis que d’autres perdent du terrain. À ce sujet, le Guide a dressé la liste des véhicules les plus vendus de 2024, mais il faut aussi surveiller ce qui se passe en fin de peloton, notamment au chapitre des modèles qui ont le plus régressé au cours des 12 derniers mois.
Notez tout de même que nous avons écarté de la liste tous les modèles qui étaient en fin de cycle l’année précédente. Les modèles 2023 écoulés en tant que modèles 2024 n’ont donc pas été comptabilisés au sein de ce palmarès plus difficile à avaler par les stratèges d’un constructeur.
Place donc aux perdants de l’année-modèle 2024 qui ont tous dégringolé plus de 50% par rapport à 2023, au chapitre des ventes. Comme vous allez le remarquer, le format voiture est fortement représenté au sein de la liste.
L’arrivée d’une nouvelle mécanique 6 cylindres en ligne turbo ne semble pas avoir aidé les ventes du gros utilitaire américain l’an dernier. Il faut dire que ce dernier était limité au Wagoneer L l’an dernier. Pour 2025, le nouveau moteur est boulonné à bord de toutes les variantes. N’empêche, il n’est pas simple de s’attaquer à l’hégémonie de General Motors dans ce créneau dominé par le Chevrolet Tahoe/Suburban et le GMC Yukon/Yukon XL.
Voilà sans contredit une autre catégorie où l’effet de nouveauté s’estompe rapidement. Pourtant, la grande berline coréenne a beaucoup d’atouts dans son jeu comme sa qualité d’exécution hors pair et son prix inférieur à la moyenne du segment. Ajoutons à cela qu’il s’agit d’une voiture, un format qui perd sans cesse du terrain.
L’automobile électrique n’a pas été épargnée l’an dernier, les consommateurs qui se sont massivement tournés vers l’option hybride. Dans le cas de voitures de prestige comme l’e-tron GT d’Audi, la diminution est encore plus importante, notamment à cause du prix demandé.
Et c’est la même histoire pour l’emblème électrique de Porsche. La cousine de l’Audi e-tron GT sera très rapidement éclipsée par la venue du Macan alimentés aux électrons, basé sur la nouvelle architecture électrique du groupe Volkswagen. Pourtant, la Taycan a au moins l’avantage sur la représentante d’Audi par sa gamme plus étendue avec la présence de deux versions de type familial.
Dévaler les pentes pendant la journée, faire quelques pas de danse tout en se réchauffant avec un verre de vin chaud à l’après-ski, relaxer dans un bain à remous avec vue sur les montagnes enneigées avant de se régaler d’une fondue savoyarde et d’assister à un spectacle haut en couleur, et recommencer le tout, jour après jour... Voilà la formule tout-inclus proposée par le Club Med Tignes!
Chaque année ou presque, c’est la même histoire : des modèles disparus du marché des véhicules neufs trouvent le moyen de réapparaître sur les tableaux de ventes parce qu’un ou plusieurs exemplaires non vendus qui dormaient dans les cours de concessionnaires ont finalement réussi à trouver preneurs.
Spartanburg, Caroline du Sud – Le Guide de l’auto a pu assister à une présentation du futur système d’infodivertissement de BMW : le Panoramic iDrive. Alors que nous pénétrons dans une grande salle sombre, un immense écran reproduit le tableau de bord de la Neue Klasse, modèle qui préfigure la future gamme électrique de la marque.
Des cartes plus puissantes, mais aussi capables de profiter des dernières avancées en intelligence artificielle pour repenser la manière dont les graphiques sont affichés dans les jeux vidéo: voilà, en gros, comment on pourrait résumer les nouvelles GeForce RTX 5090, 5080, 5070 Ti et 5070, dévoilées cette semaine par Nvidia au salon techno CES de Las Vegas.