Les rabais sur les véhicules neufs pourraient ne jamais revenir
Le Journal de Montréal
La baisse de la production automobile et des inventaires chez les concessionnaires depuis le début de la pandémie change complètement la donne pour les consommateurs en processus de magasinage d’un véhicule, tant neuf qu’usagé. Il faut payer plus cher et attendre beaucoup plus longtemps pour en prendre possession.
Mieux vaut vous y habituer, car un retour en arrière paraît très incertain.
Plus précisément, les différents rabais accordés par les constructeurs automobiles et les concessionnaires, qui sont devenus extrêmement rares ces temps-ci au Canada comme aux États-Unis, semblent déjà être de l’histoire ancienne. C’est une pratique qui sera largement abandonnée même avec une reprise de la production dans la seconde moitié de 2022.
« Nous ne reviendrons pas à des niveaux d’inventaire excessivement élevés qui affaiblissent les profits sur les véhicules neufs. Les gros rabais et incitatifs peuvent aussi nuire à une marque, ce qui est une autre raison pour l’industrie de bien équilibrer l’offre et la demande », a déclaré récemment Mike Manley, ancien grand patron de FCA qui dirige maintenant la plus grande chaîne de concessionnaires aux États-Unis, AutoNation.
Par ailleurs, vendre des véhicules au-delà des prix de détail suggérés (PDSF) est devenu chose courante parmi les concessionnaires. Or, certains fabricants comme Ford ont commencé à avertir ceux qui le font dans le but de gonfler encore plus leurs profits, les menaçant de réduire leurs allocations de véhicules.
La bonne nouvelle pour les consommateurs est qu’ils peuvent compenser – en partie ou en totalité dans certains cas – le coût plus élevé des véhicules qu’ils achètent par la valeur accrue de ceux qu’ils donnent en échange. Comme vous avez pu le lire dans de nombreux reportages publiés sur Le Guide de l’auto, les véhicules d’occasion sont rares eux aussi et leurs prix s’envolent. Les concessionnaires font des pieds et des mains pour en acquérir car les cours se vident à un rythme effréné.
Pour la première fois en près de 25 ans, les Hells Angels sont prêts à céder le contrôle de plusieurs de leurs territoires de vente de stupéfiants à des gangs de trafiquants, tant à Montréal qu’à Québec, afin de conclure une trêve au violent conflit qui fait rage dans ce milieu depuis presque deux ans.
Le PDG Strauss Zelnick du célèbre jeu Grand Theft Auto, par Take Two (qui possède Rockstar Games), affirme que l'intelligence artificielle (IA) ne rendra pas le développement de jeux moins coûteux.
Un commerçant qui s’est fait voler pour 100 000$ d’équipement dans la dernière année est découragé de constater que sa marchandise pouvait se retrouver en vente sur Marketplace, à peine quelques heures après le délit.
C’est un itinéraire légendaire qui continue de fasciner de nombreux navigateurs et explorateurs dans le monde. Bienvenue à bord de l’Ocean Endeavour d’Adventure Canada pour une expédition exceptionnelle dans le mythique passage du Nord-Ouest, dans les eaux glacées de l’Arctique, du Groenland jusqu’au Nunavut.
Le Pontiac Aztek ne veut tout simplement pas sombrer dans l’oubli, on dirait. La marque en soi est celle dont les Canadiens s’ennuient le plus, selon un sondage publié en 2023, et certains gardent une étrange fascination pour son hideux VUS abandonné en 2005.
Le fondateur de Dyson, James Dyson, ne croit pas aux bas prix.
Tel que promis, Acura se dote enfin d’un petit VUS d’entrée de gamme pour accompagner ses populaires RDX et MDX, amenant du même coup un nouveau joueur dans le créneau des utilitaires sous-compacts de luxe.
Une ex-policière de Saint-Jérôme fait face à de lourdes accusations criminelles, elle qui aurait incité une amie au suicide et menti au coroner pour tenter de toucher près de 2 M$ en prestations d’assurance vie, a découvert notre Bureau d’enquête.
Gaydon, Angleterre — Jaguar vit actuellement sur le respirateur artificiel. Avec une image qui bât de l’aile et des ventes symboliques. À preuve, à peine 1 105 véhicules de la marque ont été écoulés depuis le début de l’année au pays, incluant 851 F-PACE. Le seul modèle qui demeurera sur le marché pour 2026, puisque Jaguar a déjà cessé la production de la F-TYPE depuis un an, de même que celle de la berline XF, du E-PACE, et du VUS électrique I-PACE. Ceux-ci demeurent sur le marché pour 2025, mais les concessionnaires ne feront essentiellement qu’écouler les stocks restants.
Le journal britannique The Guardian a annoncé mercredi qu’il ne publiera plus sur le réseau social X, en mettant en avant «le contenu souvent dérangeant promu ou trouvé sur la plateforme», propriété d’Elon Musk.
Les réseaux de voleurs sont de plus en plus organisés, au grand désespoir des commerçants.