Chinas Industrie wächst weiter
n-tv
Ein umfassender Handelskrieg zwischen China und den USA hat sich bis jetzt nicht bewahrheitet. Dennoch beeinflussen Trumps Zölle die chinesische Wirtschaft. Das hat nicht nur negative Auswirkungen. Die Entwicklung der Industrie hat sich in den letzten Monaten verbessert.
Chinas Industrie kommt besser in Schwung. Robuste Exportaufträge und eine kräftigere Inlandsnachfrage erzeugten im März das stärkste Wachstum in dem wichtigen Wirtschaftssektor seit vier Monaten, wie aus dem veröffentlichten Caixin/S&P Einkaufsmanagerindex (PMI) hervorgeht.
Das auf einer Firmen-Umfrage basierende Barometer kletterte auf 51,2 Zähler, nach 50,8 Punkten im Vormonat. Die Wachstumsschwelle liegt bei 50 Zählern. Mit den aktuellen Zahlen deuten sich nunmehr seit einem halben Jahr expansive Tendenzen in den Einkaufsabteilungen chinesischer Industrieunternehmen an, wie Nord/LB-Experte Valentin Jansen erläutert. Das offiziell erhobene Pendant (CFLP Manufacturing PMI), das insbesondere staatlich gelenkte Sektoren im Norden Chinas enthält, zeichne ein ähnlich positives Lagebild.
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Die weltgrößten Erdöl-Förderer wollen schrittweise die Förderkürzungen wieder zurücknehmen. Nun kündigen die Länder eine kräftige Ausweitung der täglichen Fördermenge an. Angesichts des absehbar steigenden Angebots fallen die Preise. Und angesichts der befürchteten Kojunkturschwäche sogar noch ein bisschen mehr.
Der "Tag der Befreiung" trifft Deutschland als Exportnation besonders empfindlich. Verbraucher können allerdings erst einmal auf sinkende Preise hoffen. Grund zur Freude gibt es trotzdem nicht.
Auf den Heard- und McDonaldinseln nahe der Antarktis leben größtenteils Pinguine und Robben. Menschen gibt es dort keine. Trotzdem erhebt die Trump-Administration nun Zölle. Es sind nicht die einzigen Inseln, die sich über besondere Aufmerksamkeit des US-Präsidenten wundern.
Für die deutschen Autobauer sind die von Trump verkündeten Zölle keine gute Nachricht. Volkswagen will auf diese einem Bericht zufolge mit einer "Importgebühr" reagieren. Ein US-Konkurrent plant dagegen Preissenkungen.
Um sich für lukrative Geschäfte mit der Pharmabranche aufzustellen, kauft Siemens die US-Softwarefirma Dotmatics. Es ist bereits die zweite Milliarden-Übernahme binnen weniger Monate. Die Summe soll mit Firmen-Anteilen an Siemens Healthineers und Siemens Energy bezahlt werden.
Die Frist für das US-Geschäft von Tiktok läuft ab, dann droht der chinesischen App das Verbot in den USA. Kurz zuvor werden im Weißen Haus Kaufangebote von Interessenten geprüft. Laut einem Medienbericht gehört nun auch Amazon dazu.
Die Automobilbranche strauchelt heftig. Nicht nur die Hersteller selbst streichen viele Jobs, auch Zulieferer sind zunehmend betroffen. Jetzt trifft es Webasto. Hunderte Arbeiter sowie Verwaltungsangestellte müssen das Unternehmen verlassen.
Gewerkschaften dienen in China eher dekorativen Zwecken. Wenn chinesische Investoren deutsche Firmen übernehmen, haben es nicht nur die Betriebsräte häufig schwer. Zu den Problemen gehören auch Sprachbarrieren und der eingeschränkte Zugang zu Informationen.
Newsmax hat nur einen Bruchteil so viele Zuschauer wie Fox News und schreibt zudem Verluste. Dennoch ist der rechte Alternativ-Kanal an der Börse plötzlich mehr wert als der Marktführer unter den US-Nachrichtensendern.
Geopolitische Herausforderungen setzen Deutschlands Industrie zunehmend unter Druck. Die Folgen sind schon jetzt immens: Unternehmen bauen etliche Stellen ab - allein im vergangenen Jahr verlieren Zehntausende ihren Job. Die Zollpolitik von US-Präsident Trump dürfte diesen Trend noch befeuern.
Es sind immer noch überwiegend Männer, die junge, innovative Firmen gründen. Eine Umfrage zeigt: Die Gründe davon sind vielfältig - auch traditionelle Rollenbilder und gesellschaftliche Erwartungen spielen eine Rolle. Der Start-up-Verband fordert Gegenmaßnahmen von der Politik.
In einer Rede im Rosengarten des Weißen Hauses will Donald Trump seine Zollpläne präsentieren. Nach seinen Angaben sollen diese "alle" Länder betreffen. Berichte sprechen von einer möglichen Einfuhrsteuer in Höhe von 20 Prozent auf die meisten Importe.
Die Kosten für das Recycling von Autos müssen eigentlich die Hersteller übernehmen. Hierbei haben sich aber mehrere deutsche Autobauer abgesprochen und Informationen zum Nachteil der Verbraucher zurückgehalten. Die EU klagt dagegen. Die Kommission verhängt harte Strafen.