Wie die Wiener ihre U-Bahn lieben lernten
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Das 9-Euro-Ticket läuft bald aus - um die Verkehrswende anzukurbeln, wird eine Verlängerung diskutiert. In Wien gibt es seit zehn Jahren ein 365-Euro-Jahresticket. Auf das Mobilitätsverhalten der Wiener hat die günstige Fahrkarte allerdings nur wenig Einfluss.
Als in den 1960er Jahren die ersten U-Bahnen in der österreichischen Hauptstadt gebaut wurden, gingen viele Wiener und Wienerinnen auf die Barrikaden. "Um Gottes willen, das ist viel zu gefährlich, das braucht Wien nicht", sollen Bewohner der Donaumetropole gesagt haben, wie Daniel Amann, Pressesprecher der Wiener Linien, ntv.de erzählt. Doch das Netz wurde ausgebaut, die Taktung erhöht und 2012 das 365-Euro-Ticket eingeführt. Heute nutzen fast 40 Prozent der Einwohner Wiens die öffentlichen Verkehrsmittel - viel mehr als im europäischen Durchschnitt. "Die Wienerinnen und Wiener haben die U-Bahn lieben gelernt", sagt Amann.
Mit der Einführung des 9-Euro-Tickets in Deutschland vor drei Monaten sollten in erster Linie die Bürger entlastet werden. Doch die Hoffnung war groß, dass auch die Deutschen das Auto stehen lassen und mehr U-Bahn fahren. Die endgültigen Ergebnisse stehen noch aus, aber erste Auswertungen zeigen, dass dieses Ziel nicht erreicht wurde. "Kein Autofahrer hat gesagt: Ich lasse meinen Wagen ab jetzt stehen", sagte Verkehrsexperte am Wissenschaftszentrum Berlin, Andreas Knie, kürzlich in einem Interview mit "Capital". Das überrascht Amann nicht. Denn "der Preis allein ist nicht entscheidend".
Durch das 365-Euro-Ticket in Wien kaufen zwar mehr Menschen Jahreskarten - von 370.000 vor 2012 stieg deren Zahl auf mittlerweile 860.000 im Jahr. Doch viele Neukunden sind nicht dazugekommen. Der Anteil der Wiener, die Bus und Bahn als Fortbewegungsmittel nutzen, lag schon 2012 bei 37 Prozent. Heute sind es 38 Prozent. Zum Vergleich: 25 Prozent der Berliner nutzen heute öffentliche Verkehrsmittel. In den anderen deutschen Großstädten sind es noch weniger.
Nach den teils kräftigen Verlusten der vergangenen Woche geht es an der Wall Street ohne klare Tendenz weiter. Bestens läuft es wieder für Tesla. Die kommende Trump-Regierung plant offenbar, die Vorschriften für selbstfahrende Fahrzeuge zu vereinfachen.
Biomärkte stecken in der Krise. Ein bereits seit zwei Jahren anhaltender Trend setzt sich weiter fort und verschärft die Lage im Fachhandel. Vor allem Discounter, Supermärkte und Drogerien profitieren.
Nach langem Ringen beschließen Spirit Airlines und JetBlue Airways ihre Fusion - und werden von einem Richter gestoppt. Ein weiterer Versuch mit einem anderen Konkurrenten bringt ebenfalls keinen Erfolg. Weil die eigenen Geschäfte weiter mies laufen, kommt Spirit in immer größere Not und saniert sich nun über die Insolvenz.
Die Bundesregierung hat ambitionierte Ziele in Sachen Wohnungsbau, doch die werden 2024 deutlich verfehlt: Im September bricht die Zahl der Baugenehmigungen im Vergleich zum Vorjahr ein. Experten rechnen für dieses Jahr nicht mehr mit einer Wende.
Die Gesamtwirtschaft hat den Sinkflug beim Auftragseingang gestoppt. Für eine Gruppe allerdings wird die Lage prekärer: Laut dem Ifo-Institut sehen fast 20 Prozent der Selbstständigen ihr Geschäft vor dem Aus, fast die Hälfte klagt über fehlende Aufträge.
"Wir verlieren mit ihm einen stets wohlmeinenden und von Herzen geschätzten Ratgeber": Die Finanzwelt trauert um Friedrich von Metzler. Der Privatbankier und Philanthrop ist im Alter von 81 Jahren gestorben. Sein Vermächtnis soll die Zeit überdauern.
Dubai-Schokolade geht weg wie nichts. Bäckereien und Desserthersteller ordern bei Großhändlern die nötigen Zutaten. Ein Unternehmer aus Baden-Württemberg berichtet, dass er die zehnfache der sonst üblichen Menge an Pistaziencreme verkauft - und selbst das reicht nicht, um die Nachfrage zu bedienen.
Nach mehr als 1500 Jahren Stillstand will Airbnb im Mai 2025 neue Gladiatorenkämpfe im römischen Kolosseum veranstalten. Das Unternehmen verkauft die Aktion als "nachhaltigen Tourismus" mit Blick auf das Kulturerbe. Bei den Stadtbewohnern regt sich hingegen zusehends Widerstand.
Die Zahl der Beschwerden über die Post und andere Logistikfirmen steigt. In den ersten drei Quartalen 2024 werden rund 31.700 Eingaben von Verbrauchern, und damit 25 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum, registriert. Doch ein Postsprecher verweist auf Verzögerungen durch andere Dienstleister.
Die Rückkehr von Donald Trump ins Weiße Haus wird die US-Außenpolitik grundlegend verändern. Das dürfte sich auch auf die Beziehungen zwischen den USA und China auswirken. Das Verhältnis zwischen beiden Ländern ist schon länger extrem angespannt. Jürgen Matthes vom Institut der deutschen Wirtschaft (IW) geht im Gespräch mit ntv.de davon aus, dass sich der Handelskrieg mit China deutlich verschärfen wird. Trump werde seine Drohung, die Zölle massiv zu erhöhen, wahr machen. Es sei aber fraglich, ob Trumps Politik Erfolg haben werde, so der Leiter des Teams für Internationale Wirtschaftspolitik: "Bei bürokratischer Willkür kann den Chinesen eine Menge einfallen."
Investor Kühne spricht erstmals über seine Bekanntschaft mit René Benko, falsche Zahlen und das große Verlustgeschäft mit Signa Prime. In einem Interview bekräftigt der Milliardär außerdem sein Interesse, das teure Elbtower-Projekt zu übernehmen.