Schlichter schlagen zweistufiges Lohnplus vor
n-tv
Mehrere Tage tagt die Schlichtungskommission im Tarifstreit zwischen Gewerkschaften und öffentlichen Arbeitgebern. Jetzt liegt ein Ergebnis vor: Das Gremium empfiehlt einen Abschluss, der in zwei Stufen die Gehälter anhebt.
In den Tarifkonflikt im öffentlichen Dienst beim Bund und in den Kommunen kommt wieder Bewegung. Die von Arbeitgebern und Gewerkschaften eingesetzte Schlichtungskommission schlägt eine Erhöhung der Einkommen in zwei Stufen vor: Zum 1. April 2025 soll es ein Plus von drei Prozent geben, mindestens aber 110 Euro mehr im Monat. Zum 1. Mai 2026 soll es dann noch einmal 2,8 Prozent mehr geben. Dies teilte die Schlichtungskommission unter Vorsitz des früheren hessischen Ministerpräsidenten Roland Koch von der CDU und des früheren Bremer Staatsrats und SPD-Mitglieds Hans-Henning Lühr mit.
Die Tarifgespräche für die mehr als 2,5 Millionen Beschäftigten in wichtigen Jobs von der Kita bis zur Müllabfuhr waren am 17. März nach drei Verhandlungsrunden gescheitert. Deshalb mussten die Schlichter eine Lösung suchen. Darüber soll am 5. April nochmals von den Tarifpartnern verhandelt werden.
Run 3 Space | Play Space Running Game
Traffic Jam 3D | Online Racing Game
Duck Hunt | Play Old Classic Game
Vor wenigen Tagen kündigt Trump höhere Zölle auf Autoimporte an. Sie sollen schon bald in Kraft treten - und lassen deutsche Autobauer zittern. Jetzt zeigt sich der US-Präsident überraschend offen für "Deals", um die Zölle abzuwenden. Großbritannien hätte bereits den ersten Schritt getan.
Mark Carney befürchtet, dass die kanadisch-amerikanischen Beziehungen mit neuen US-Zöllen "vorbei sind". Dennoch lässt er sich nicht einschüchtern von Donald Trumps neuesten Zollplänen. Er droht einen Gegenschlag an.
US-Präsident Trump bringt die deutschen Autobauer in Bedrängnis. Im Interview erzählt Experte Ferdinand Dudenhöffer, welche Unternehmen besonders unter den Zöllen leiden und wie aufwendig es ist, eine neue Fabrik zu bauen. Gleichzeitig warnt er: Dieser Industriezweig blutet aus.
Donald Trump verhängt immer mehr Zölle auf verschiedene Produkte. Bevor es Medikamente trifft, reagiert die Pharmabranche. Die großen Unternehmen exportieren vorsorglich mehr Packungen in die USA. Das macht sich bei den Logistikern bemerkbar.
Mehrere Tage tagt die Schlichtungskommission im Tarifstreit zwischen Gewerkschaften und öffentlichen Arbeitgebern. Jetzt liegt ein Ergebnis vor: Das Gremium empfiehlt einen Abschluss, der in zwei Stufen die Gehälter anhebt.
Die Krise bei VW und der Porsche AG hat dem Großaktionär Porsche SE gerade einen Milliardenverlust eingebrockt. Zwar schwört die Beteiligungsgesellschaft der Auto-Clans Piëch und Porsche Volkswagen die Treue – sieht sich aber gleichzeitig nach einer neuen Kernbeteiligung in einer anderen Branche um.
US-Präsident Trump verschreckt zunehmend internationale Konzerne. China versucht, das für sich zu nutzen und wirbt für sich als Standort. Ausländische Unternehmen ziehen sich immer mehr aus dem wichtigen Markt zurück.
Die Verbraucher rechnen mit höheren Einkommen und denken wieder über größere Anschaffungen nach. Die Stimmung der Einzelhändler hellt sich ebenfalls leicht auf. Eine Trendwende bedeutet das allerdings noch nicht.
Trumps neue Autozölle kommen nicht ganz überraschend, trotzdem muss die Wall Street den Schock erst verdauen. Die US-Börsen setzen die Talfahrt des Vortags fort. Während Schwergewichte wie General Motors und Ford unter die Räder geraten, legt Tesla leicht zu.
Das Geschäft mit dem Krieg boomt. Der deutsch-französische Rüstungskonzern KNDS bekommt deutlich mehr Aufträge als im Vorjahr. Umsatz und Gewinn verbessern sich ebenso. Noch in diesem Jahr könnte das Unternehmen an die Börse gehen.
Donald Trump setzt auf Zölle und zettelt selbst mit Verbündeten einen Handelskrieg an. Nun nimmt er die Autoindustrie ins Visier und zielt auch auf deutsche Hersteller. ntv.de beantwortet die wichtigsten Fragen.
Cabrios stehen für einen bestimmten Lebensstil und für Freiheit - nur haben will sie kaum noch jemand. Die Verkäufe gehen immer weiter zurück, konstatiert das Kraftfahrt-Bundesamt. Der Trend hält schon länger an. Aber warum wurde das einstige Statussymbol zum Ladenhüter?
Das marode Schienennetz und die unpünktlichen Züge trüben die Jahresbilanz der Deutschen Bahn. Für 2024 meldet der Konzern trotz Ausgleichszahlungen des Bundes Verluste. Bahnchef Lutz will in wenigen Jahren die Kehrtwende schaffen.