Dépassement de coûts de 100M$: une voie réservée qui coûte la peau des fesses
Le Journal de Montréal
L’aménagement d’une voie réservée sur l’autoroute 15 entre Boisbriand et Mirabel coûtera 100,4 millions $ de plus que prévu, en raison de l’inflation et de délais dans l’octroi des contrats, soutient le ministère des Transports.
• À lire aussi: Bordel informatique: les systèmes administratifs de Santé Québec coûteront 228 millions $ de plus que prévu
Les travaux, qui s’étendent sur une quinzaine de kilomètres sur l’autoroute 15, en direction nord, devaient coûter 191,7M$. Ils coûteront finalement 292,1M$, une hausse de 52%.
Appelé à expliquer cette augmentation de budget d’environ 6,6M$ par kilomètre, le ministère des Transports et de la Mobilité durable a fait valoir que l’inflation dans le domaine de la construction a été «plus importante que prévu» et que certains travaux qui n’étaient pas initialement envisagés ont été ajoutés au projet.
«La réévaluation à la hausse des risques liés à de possibles délais dans l’octroi des contrats et à des coûts plus élevés que ce qui avait été estimé pour la portion au sud du boulevard de la Seigneurie à Blainville» a également joué un rôle, selon la porte-parole du Ministère Sarah Bensadoun.
De fait, un appel d’offres pour un contrat lié à ce projet a été annulé en juin dernier. Quelques semaines plus tard, le gouvernement a mis à jour les coûts sur le Tableau de bord des projets d’infrastructure, mais pas sur la page web du Ministère.
La Ville de Montréal imposera dès janvier 2025 une nouvelle norme aux 19 arrondissements concernant l’octroi d’un permis de construction en instaurant un délai maximal de 120 jours.
Un peu plus d’un an après avoir fait sourciller Québec et attiré l’attention de l’Office québécois de la langue française (OQLF) pour non-respect des règles d’étiquetage, les supermarchés T&T, propriété de Loblaw, récidivent.
Alors qu’il manque encore 16 000 travailleurs sur le plancher dans nos magasins et que cela pèse lourd sur les épaules de 47% des employés, selon un nouveau sondage de Léger obtenu par Le Journal, les détaillants craignent le pire si on vient les priver en plus de leurs travailleurs étrangers temporaires (TET).
Le port de Montréal enclenche son premier jour de lock-out lundi dans le conflit de travail qui oppose l’Association des employeurs maritimes (AEM) et le Syndicat des débardeurs du port de Montréal. Un arrêt de travail qui aura des conséquences économiques «immédiates» et majeures si le conflit se prolonge.
Faute d’entente avec les débardeurs du SCFP, l’Association des employeurs maritimes (AEM) a déclenché, dimanche soir, un lock-out au port de Montréal.
Nous avons demandé à des Québécois comment ils vivent avec des prix toujours plus élevés pour l’alimentation, le logement ou les autres produits et services.
Pour la troisième fois en moins d’un an, FLO réduit son nombre d’employés. Cette fois, le fabricant de bornes de recharge pour véhicules électriques de Québec met près de 80 personnes à pied, soit 15% de ses salariés.
La victoire de Donald Trump s’est avérée très payante pour les 10 hommes les plus riches au monde, qui ont vu leur fortune grimper brusquement de 88,13 milliards $ le lendemain de l’élection américaine.
Le gouvernement Legault mise un quart de milliard de dollars de plus dans Nemaska Lithium, ce qui porte l’investissement total de Québec dans cette entreprise à 775 millions $.
Alors que les Américains exerçaient leur droit de vote, le principal indice boursier des États-Unis a connu mardi sa meilleure journée en six semaines, ce qui pourrait être de bon augure pour la candidate démocrate Kamala Harris.
La situation financière des propriétaires d’habitation continue de se détériorer au Québec, au point où le nombre de préavis d’exercice, de délaissements et de ventes sous contrôle de justice poursuivent une importante augmentation.