«C'est un jour sombre»: deux morts dans des accidents à l’usine suédoise de Northvolt
Le Journal de Montréal
Un travailleur de la construction a perdu la vie, jeudi, sur le site de l’usine suédoise de Northvolt de Skellefteå et un deuxième, qui reposait entre la vie et la mort après un autre accident survenu le mois dernier, vient de succomber à ses blessures, a appris Le Journal.
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«Hier, un accident de travail sur le site de construction de Northvolt Ett, en Suède, a fait deux blessés. L’un d’eux a succombé à ses blessures», a indiqué au Journal Paolo Cerruti, co-fondateur de Northvolt et PDG de Northvolt Amérique du Nord.
«Parallèlement, nous avons appris que notre collègue blessé lors d’un accident en novembre est décédé à l’hôpital. C’était un collègue ambitieux, toujours positif et très apprécié. Sa perte est incroyablement douloureuse pour nous tous. L’enquête des autorités, à laquelle nous collaborons pleinement, progresse», a-t-il poursuivi.
Début décembre, Le Journal avait rapporté qu’une explosion à l’intérieur même de la méga-usine de Northvolt de Skellefteå, en Suède, a fait un blessé grave, il y a un mois. C’est ce dernier, qui vient de s’éteindre.
En pleine crise, Northvolt dit apporter le soutien nécessaire à la famille et aux collègues marqués par les événements.
«La situation est bouleversante et dévastatrice. Tous les employés de Northvolt sont aujourd’hui en deuil. Les membres de l’équipe de Northvolt Amérique du Nord sont de tout cœur avec nos collègues en Suède et offrent leurs sincères condoléances aux familles», partage Paolo Cerruti.
Le manque de bornes de recharge publiques demeure un enjeu important pour les propriétaires de véhicules électriques. Selon un sondage de l’Association canadienne des automobilistes (CAA) auprès de 16 000 utilisateurs de VE au Canada, 7 conducteurs sur 10 sont insatisfaits du nombre de bornes sur le territoire canadien.
Le domaine de l’automobile a été fertile en rebondissements au cours de la dernière année. L’annonce surprise de la suspension temporaire des incitatifs gouvernementaux, les hauts et les bas du prix de l’essence et la tentative de percée des véhicules chinois sur le marché canadien ont retenu l’attention.
«On n’est vraiment plus dans une situation de pénurie généralisée de main-d’œuvre», estime l’économiste principale de Desjardins. Alors que Montréal accueille près de 60% des nouveaux arrivants et que la croissance de la population a frôlé les 2,3% cette année au Québec, l’emploi n’a pas suivi, avec un timide bond de 0,5%.