Vous souvenez-vous du… Pontiac Aztek?
Le Journal de Montréal
Le Pontiac Aztek, c’est l’apogée du design de comité. Pourtant, avec 20 ans de recul, certains le voient comme un précurseur des VUS modernes.
Alors : juste laid ou simplement en avance sur son temps?
Au milieu des années 90, le marché des VUS est en plein essor et plusieurs constructeurs réfléchissent aux prochaines évolutions. Commencent alors à apparaître des modèles construits sur des châssis monocoques (Toyota RAV4 et Honda CR-V pour commencer et Subaru Forester plus tard). Chez GM, on a une autre idée.
Au studio Advanced Concept Center, en Californie, les designers étudient déjà des véhicules polyvalents destinés au plein air. Son directeur, Tom Peters, demande à son équipe de créer un modèle issu du mélange d’une Camaro et d’un Blazer. Parmi les sources d’inspiration, on retrouve un blouson The North Face (principalement pour l’agencement des couleurs). Le projet initial est baptisé Bear claw (griffe d’ours) et repose sur un châssis séparé de série S (Chevrolet Blazer). Les lignes sont acérées, le toit est relativement bas et la garde au sol plutôt haute. Vous pouvez voir une des premières esquisses ici.
Étonnamment, le projet va de l’avant. Il faut dire que GM doit redorer son image de marque et son PDG, Rick Wagoner, a décrété que « 40 % des nouveaux modèles de GM doivent être innovants »… sans que personne ne sache vraiment ce que cela veut dire.
À la fin des années 90, le développement chez GM est un foutoir innommable. Nous sommes dans les pires années du brand management où le marketing d’un véhicule est au moins aussi important que le véhicule lui-même, un peu comme des paquets de lessive. Les nouveaux modèles doivent remplir de longues listes de critères arbitraires dont finalement peu sont au bénéfice du client. Dans tout ça, les designers n’ont plus aucun pouvoir et sont là simplement pour donner une peau à l'auto. Il est loin le temps de Harley Earl et de Bill Mitchell…
L’une des premières décisions, et certainement la pire, est d’utiliser une version raccourcie de la plate-forme monocoque de minifourgonnettes GMT200 (alias U-Body, utilisée par les Chevrolet Venture, Pontiac Trans Sport et Oldsmobile Silhouette) à la place du châssis séparé de série S. Cela a pour conséquence de modifier totalement les proportions : la garde au sol est plus basse, la ceinture de caisse et le toit sont rehaussés, les arches de roues sont plus petites et le tableau de bord est poussé vers l’avant. Les lignes de Bear Claw ne rentrent pas bien dans ce nouveau moule. Ce n’est pas grave, le développement se poursuit.
Des Québécois joints par TVA Nouvelles en Jamaïque se demandent à quel moment ils pourront retourner chez eux. Sur place, l’une des clientes de Sunwing, Joanie Beauchamp, a expliqué que plusieurs d’entre eux attendent depuis lundi un vol de retour avec leur transporteur aérien.
Suivant le concept présenté au CES 2024 à Las Vegas et tout récemment au Salon de l’auto de Montréal dans une version plus aventureuse, la nouvelle fourgonnette électrique PV5 de Kia se dévoile aujourd’hui dans sa forme de production. Très peu de choses semblent avoir changé au passage.
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Il n’y a pas que des véhicules électriques qui sont repoussés à plus tard par les constructeurs, sauf que dans le cas qui nous préoccupe aujourd’hui, ce n’est pas vraiment en raison d’un affaiblissement de la demande.
En pleine crise des armes à feu, la police de Montréal a discrètement fermé son escouade chargée de lutter contre ce fléau dans les écoles après le départ des employés, qui s’inquiétaient du manque de financement.
Tulum est une destination prisée des voyageurs en quête de plages paradisiaques, de sites archéologiques et d’une ambiance bohème unique. Si vous êtes en vacances dans le Quintana Roo, au Mexique, et que vous voulez explorer Tulum sans trop dépenser, voici huit activités gratuites plaisantes.
Avec Le chant du prophète, l’ancien journaliste irlandais Paul Lynch signe un roman coup de poing qui est aussi un coup de cœur. Et un gros!
La Rolls-Royce Spectre, première voiture électrique ornée du Spirit of Ecstasy, passe à un autre niveau avec l’ajout d’une version Black Badge, qui devient le véhicule le plus puissant dans toute l’histoire de la prestigieuse marque anglaise vieille de 121 ans.
L'irruption du robot conversationnel R1 de la start-up chinoise DeepSeek a stupéfié l'industrie de la tech par sa capacité à égaler ses concurrents américains pour un coût moindre, rebattant les cartes de l'intelligence artificielle (IA).
Le dévoilement officiel du tout nouveau Jeep Recon est imminent. En fait, la compagnie ne pouvait pas attendre et a déjà mis sur son site web une page complète dédiée à ce véhicule, qui viendra rejoindre le Wagoneer S vers la fin de 2025 en tant que modèle 2026.
Une personne très proche de moi venait de mourir. Alors que je parlais avec un collègue psychologue, je n’ai pas pu m’empêcher de pleurer... et je me suis aussitôt empressée de m’excuser. J’ai alors eu droit à une réplique sans appel de sa part: «Ah non! Non!», m’a-t-il répété. Sa réponse m’a fait un grand bien, et j’y repense souvent. Il a refusé mes excuses, soulignant que mes émotions étaient non seulement légitimes, mais qu’elles s’exprimaient de la meilleure façon qui soit. La mort de cette personne m’avait profondément affligée, et il n’y avait aucune raison d’être gênée d’éprouver cette tristesse.
À Plessisville, des sentiers pénètrent dans la Forêt ancienne, un secteur du parc régional des Grandes-Coulées. On a ainsi l’occasion d’explorer une forêt bien préservée, n’ayant pas été touchée par l’Homme depuis au moins une centaine d’années.