Trumps Zölle auf ganzer Front würden gigantischen Handelskrieg provozieren
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Donald Trump verteilt Steuerstreichungen wie Bonbons. Zugleich verspricht er allgemeine Importzölle, um die eigene Industrie zu schützen. Die Folgen sind nur begrenzt absehbar. Wirtschaftswissenschaftler sind entsetzt.
Was ist die wichtigste Maßnahme für eine wachsende US-Wirtschaft? Zölle, wenn es nach Donald Trump geht. "Für mich", sagte der republikanische Präsidentschaftskandidat Anfang der Woche, "ist Zoll der schönste Ausdruck im Wörterbuch. Es ist mein Lieblingswort." Wer Importzölle umgehen und trotzdem Geschäfte in den Vereinigten Staaten machen will, müsse vor Ort seine Waren produzieren, argumentierte Trump vor Wirtschaftsvertretern: "Ich werde die höchsten Zölle der Geschichte verhängen." So sollen Industriejobs geschaffen werden und Abermilliarden in die Staatskasse fließen.
Es ist nichts Neues, dass Politiker im Wahlkampf weitreichende Versprechungen machen. Die von Donald Trump sind aber geradezu radikal. Weitreichende Zölle auf Importe statt Steuern für die eigenen Wähler, so könnte man Trumps Wirtschaftsplan zusammenfassen. Der Ex-Präsident ist in den vergangenen Monaten mit mehreren Vorschlägen durch die Vereinigten Staaten getourt, welche das Land schnurstracks zurück ins 19. Jahrhundert befördern würden. Seit 1913 besteuern die USA Einkommen, zuvor war die Haupteinnahmequelle der Importzoll.
Die derzeitige US-Regierung hatte die von Trump vor einigen Jahren verhängten Einfuhrzölle für China in Kraft gelassen und verlangt zudem für Elektroautos von dort 100 Prozent. Trump hat vorgeschlagen, schlicht auf sämtliche Einfuhren aus China 60 Prozent und auf die aller anderen Länder der Welt 20 Prozent zu erheben. Er drohte zudem mit Strafabgaben von 200 Prozent für Unternehmen, die ihre Produktion nach Mexiko verlegen und alles, was ohnehin von dort kommt, von 100 Prozent. Damit wäre das Freihandelsabkommen USMCA mit Mexiko und Kanada, welches Trump in seiner ersten Amtszeit aushandelte, praktisch hinfällig.
Seit zwei Monaten bereits kann ein Reiseveranstalter kein Geld von seinen Kunden einziehen. Das Unternehmen hat Probleme mit einem Karten-Dienstleister. Es kommt, wie es kommen muss: Der Anbieter rutscht in die Insolvenz. Viele Urlaube fallen nun aus. 1500 Deutsche sitzen im Ausland fest.
VW befindet sich im Umbruch. In Europa sinkt die Nachfrage, die Arbeitskosten sind zu hoch. An Personalabbau und Werksschließungen führt kein Weg vorbei, sagt VW-Markenchef Schäfer. Besser ist die Lage in China: "Der ruinöse Preiskampf kann nicht ewig so weitergehen. VW nimmt richtig Fahrt auf."
Die Corona-Krise trifft die Dekorations- und Möbelkette Depot hart. Das insolvente Unternehmen schließt rund jede elfte Filiale. Im Laufe des kommenden Jahres will man wieder in den Regelbetrieb gehen - mit überarbeitetem Konzept.
Obwohl der globale Automarkt gesund und munter ist, hat die seit Jahrzehnten erfolgsverwöhnte deutsche Autoindustrie schwer zu kämpfen. Kommt es zu einem Zollkrieg mit den USA und China, ist ihr Geschäftsmodell tot.
Eine Wohnung in München, Hamburg oder Berlin zu finden, ist nicht leicht. Dazu noch eine bezahlbare - fast unmöglich. Die Mieten in den größten deutschen Städten werden immer teurer. In einer Stadt legen die Preise besonders zu.
Mit Donald Trump zieht laut dem Ökonom Klaus-Jürgen Gern die Unsicherheit ins Weiße Haus. Der Republikaner hat im Wahlkampf höhere Zölle angekündigt. Im Interview erklärt der IfW-Experte, was das für deutsche Unternehmen bedeutet und wieso es China noch schlimmer treffen wird.
Die Krise in der deutschen Autobranche trifft auch Zulieferer wie Bosch. Der Technologiekonzern plant in den kommenden Jahren einen massiven Jobabbau. Zudem wird an der Arbeitszeit von vielen Beschäftigten in Deutschland gespart.
Ob Vanillekipferl, Spitzbuben oder Zimtsterne: Weihnachtszeit ist Plätzchenzeit. Doch für viele der selbstgemachten Leckereien müssen Verbraucherinnen und Verbraucher in diesem Jahr tiefer in die Tasche greifen. Das liegt vor allem an einer wichtigen Zutat.
In den europäischen Chefetagen trübt sich der Blick auf die Lage ein. In der Industrie weitet sich die Krise aus - und nun schwächeln auch noch die Dienstleister. Vor Experten rückt eine Erholung der Konjunktur damit in einige Ferne. Einer der Gründe für den Pessimismus ist auch die politische Schwäche Deutschlands und Frankreichs.
Die Stellenstreichungen in der Autobranche gehen weiter. Neben den Herstellern selbst sind auch viele Zulieferer betroffen. Bosch gibt nun einen weiteren Stellenabbau bekannt: Betroffen sind vor allem Standorte in Deutschland. Der Betriebsrat will das nicht akzeptieren.
Mit der Zustimmung des Bundesrats steht das neue Jahressteuergesetz fest. Dieses enthält eine Vielzahl von Einzelmaßnahmen, etwa Regelungen zu bezahlbarem Wohnen und eine Erhöhung des Grundfreibetrags. Aber auch leidenschaftliche Hobbybrauer dürfen mehr Bier herstellen.