La mort lente des Bee Gees
Le Journal de Montréal
Ceux qui ont vécu les années 1970 se souviennent des Bee Gees, qui faisaient vibrer la planète avec Stayin’ Alive ou Nigth Fever. C’est toute une génération qui a été touchée par la musique du groupe disco britannique. Pour beaucoup, c’est avec une pointe de nostalgie que les souvenirs jaillissent, rappelant malheureusement que les Bee Gees ne sont plus.
Les Bee Gees sont connus pour avoir fait les choses en grand. D’emblée, ils sont dans le club très sélect des artistes ayant vendu le plus d’albums de tous les temps. Certaines sources estiment même à près de 250 millions le nombre de leurs albums vendus.
Dans Tout sur les Bee Gees, on revient sur leurs débuts et leur succès. Déjà, au début des années 1970, ils avaient 10 albums à leur actif.
C’est principalement en 1977 que la consécration est venue avec la sortie du film, Saturday Night Fever mettant en vedette John Travolta. La bande originale du film, signée par les Bee Gees, leur a valu une notoriété internationale, en plus de cinq Grammy Awards.
https://www.youtube.com/watch?v=-ihs-vT9T3Q&list=PL15ED16F7584D1E85&index=5
Autre phénomène rare, leur longévité qui s’étend sur une quarantaine d’années. Malheureusement, la grande faucheuse est venue tout bousculer.
https://www.youtube.com/watch?v=fNFzfwLM72c
La Grand Caravan n’est plus que l’ombre d’elle-même depuis son passage de Dodge à Chrysler. Beaucoup plus dispendieuse et maintenant limitée à une seule version (SXT), ses ventes ont grandement souffert. Or, après une année 2023 difficile, la voici en hausse de 85% après les neuf premiers mois de 2024.
Comme plusieurs autres constructeurs automobiles japonais, Honda accuse un sérieux retard face à l’électrification de son parc automobile. Et pas seulement en Amérique du Nord, puisque les modèles 100% électriques se font même très rares à l’échelle mondiale. Par exemple, le Japon a récemment abandonné la Honda-e (sympathique petite voiture) et ne propose aujourd’hui que le e.Ny1 (base de HR-V) et le N-VANe, dans le créneau des kei cars. Un véhicule urbain qui, sur le plan technologique, n’a rien de révolutionnaire.
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La nouvelle surtaxe fédérale de 100% sur les véhicules électriques de fabrication chinoise, en vigueur depuis le 1er octobre, allait inévitablement forcer la main de Tesla. Fini, donc, les Model 3 et Model Y importés au Canada à partir de la Chine. Tous les exemplaires proviendront désormais des États-Unis.