In Texas formiert sich eine neue US-Börse
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Abseits der Wall Street gab es bereits zahlreiche Regionalbörsen in den USA. Mit der Zeit wurden sie jedoch geschlossen oder von größeren Unternehmen übernommen. In Texas keimt nun eine neue Börse auf, die starke Unterstützer hat.
Der weltgrößte Vermögensverwalter Blackrock und der US-Hedgefonds Citadel unterstützen einem Zeitungsbericht zufolge die Gründung einer neuen nationalen Börse in Texas. Eine Gruppe um die beiden an der Wall Street notierten Branchengrößen wolle mit dem Schritt die steigenden Compliance-Kosten der Nasdaq und der NYSE sowie neue Regeln wie Zielvorgaben für die Diversität von Nasdaq-Vorständen infrage stellen, berichtete das "Wall Street Journal".
Die TXSE Group hat Kapital von mehr als zwei Dutzend Investoren und "prominenten Wirtschaftsführern aus dem ganzen Land" erhalten, in der Hoffnung, "der kapitalstärkste Börsenneuling" zu werden, schrieb James Lee, Vorsitzender und Geschäftsführer des Unternehmens auf Linkedin. Man bemühe sich nun um die Anerkennung durch die Bundesaufsichtsbehörden. Die Texas Stock Exchange (TXSE) wolle die Registrierungsunterlagen noch in diesem Jahr bei der US-Börsenaufsicht SEC einreichen und bereits 2025 mit dem Handel beginnen.
Vor allem die Gewinnung von Handelsvolumen ist für eine neue Börse eine Herausforderung. Händler leiten ihre Aufträge oft an die Börsen mit dem größten Volumen weiter - derzeit NYSE und Nasdaq. TXSE hofft allerdings auf Hilfe durch die beiden neuen großen Geldgeber. BlackRock und Citadel Securities haben in der Vergangenheit immer wieder Börsenneulinge unterstützt und zwischen zwei und drei Prozent des Aktienmarktvolumens abwickelt.
Beim Batteriekonzern Varta haben sich zuletzt die schlechten Nachrichten gehäuft. Beobachter konnten miterleben, wie der Konzern immer weiter in die Krise rutscht. Bereits seit Sommer gibt es einen Plan, wie Varta saniert werden soll. Darum wird es nun bei einem Gerichtstermin in Stuttgart gehen. Ein Überblick über die Krise bei Varta - und wie es um die Zukunft des Traditionsunternehmens bestellt ist:
Seit zwei Monaten bereits kann ein Reiseveranstalter kein Geld von seinen Kunden einziehen. Das Unternehmen hat Probleme mit einem Karten-Dienstleister. Es kommt, wie es kommen muss: Der Anbieter rutscht in die Insolvenz. Viele Urlaube fallen nun aus. 1500 Deutsche sitzen im Ausland fest.
VW befindet sich im Umbruch. In Europa sinkt die Nachfrage, die Arbeitskosten sind zu hoch. An Personalabbau und Werksschließungen führt kein Weg vorbei, sagt VW-Markenchef Schäfer. Besser ist die Lage in China: "Der ruinöse Preiskampf kann nicht ewig so weitergehen. VW nimmt richtig Fahrt auf."
Die Corona-Krise trifft die Dekorations- und Möbelkette Depot hart. Das insolvente Unternehmen schließt rund jede elfte Filiale. Im Laufe des kommenden Jahres will man wieder in den Regelbetrieb gehen - mit überarbeitetem Konzept.
Obwohl der globale Automarkt gesund und munter ist, hat die seit Jahrzehnten erfolgsverwöhnte deutsche Autoindustrie schwer zu kämpfen. Kommt es zu einem Zollkrieg mit den USA und China, ist ihr Geschäftsmodell tot.
Eine Wohnung in München, Hamburg oder Berlin zu finden, ist nicht leicht. Dazu noch eine bezahlbare - fast unmöglich. Die Mieten in den größten deutschen Städten werden immer teurer. In einer Stadt legen die Preise besonders zu.
Mit Donald Trump zieht laut dem Ökonom Klaus-Jürgen Gern die Unsicherheit ins Weiße Haus. Der Republikaner hat im Wahlkampf höhere Zölle angekündigt. Im Interview erklärt der IfW-Experte, was das für deutsche Unternehmen bedeutet und wieso es China noch schlimmer treffen wird.
Die Krise in der deutschen Autobranche trifft auch Zulieferer wie Bosch. Der Technologiekonzern plant in den kommenden Jahren einen massiven Jobabbau. Zudem wird an der Arbeitszeit von vielen Beschäftigten in Deutschland gespart.
Ob Vanillekipferl, Spitzbuben oder Zimtsterne: Weihnachtszeit ist Plätzchenzeit. Doch für viele der selbstgemachten Leckereien müssen Verbraucherinnen und Verbraucher in diesem Jahr tiefer in die Tasche greifen. Das liegt vor allem an einer wichtigen Zutat.
In den europäischen Chefetagen trübt sich der Blick auf die Lage ein. In der Industrie weitet sich die Krise aus - und nun schwächeln auch noch die Dienstleister. Vor Experten rückt eine Erholung der Konjunktur damit in einige Ferne. Einer der Gründe für den Pessimismus ist auch die politische Schwäche Deutschlands und Frankreichs.
Die Stellenstreichungen in der Autobranche gehen weiter. Neben den Herstellern selbst sind auch viele Zulieferer betroffen. Bosch gibt nun einen weiteren Stellenabbau bekannt: Betroffen sind vor allem Standorte in Deutschland. Der Betriebsrat will das nicht akzeptieren.