Dodge Charger et Challenger 2023: un dernier tour de piste
Le Journal de Montréal
L’année-modèle 2023 marquera la fin d’une ère pour Dodge et son duo de Charger et Challenger dans leur forme actuelle. Pour l’occasion, une série de nouveautés, anodines et d’envergures, sont au programme pour l’année à venir.
Le constructeur américain a dévoilé le tout dans le cadre de l’événement de la Dodge Speed Week à Pontiac au Michigan.
En guise d’au revoir à ses voitures sœurs, Dodge n’introduira pas moins de sept éditions spéciales. Chacune d’elle fera un clin d’œil au passé et à l’époque de gloire de la première vague des muscle cars. L’ultime édition spéciale sera présentée à l’événement SEMA prévu en novembre prochain à Las Vegas.
Pour le moment, on ignore les détails caractérisant chacune d’elles et si ces versions sont offertes sur le marché canadien.
Pour 2023, Dodge entend plaire aux plus nostalgiques parmi nous en offrant trois couleurs d’époque : bleu B5, mauve Plum Crazy et vert Sublime. Le gris Destroyer sera, lui aussi, de retour.
Les versions R/T des Charger et Challenger auront droit à des écussons « 345 » apposés sur les ailes avant. Le tout fait référence au nombre de pouces cube de la cylindrée HEMI de 5,7 L.
Afin d’identifier clairement les Charger et Challenger de l’année-modèle 2023, une plaque sur laquelle on pourra lire « Last Call » sera installée sous le capot. Sur cette plaque sera dessinée la silhouette de la voiture.
Pour la première fois en près de 25 ans, les Hells Angels sont prêts à céder le contrôle de plusieurs de leurs territoires de vente de stupéfiants à des gangs de trafiquants, tant à Montréal qu’à Québec, afin de conclure une trêve au violent conflit qui fait rage dans ce milieu depuis presque deux ans.
Le PDG Strauss Zelnick du célèbre jeu Grand Theft Auto, par Take Two (qui possède Rockstar Games), affirme que l'intelligence artificielle (IA) ne rendra pas le développement de jeux moins coûteux.
Un commerçant qui s’est fait voler pour 100 000$ d’équipement dans la dernière année est découragé de constater que sa marchandise pouvait se retrouver en vente sur Marketplace, à peine quelques heures après le délit.
C’est un itinéraire légendaire qui continue de fasciner de nombreux navigateurs et explorateurs dans le monde. Bienvenue à bord de l’Ocean Endeavour d’Adventure Canada pour une expédition exceptionnelle dans le mythique passage du Nord-Ouest, dans les eaux glacées de l’Arctique, du Groenland jusqu’au Nunavut.
Le Pontiac Aztek ne veut tout simplement pas sombrer dans l’oubli, on dirait. La marque en soi est celle dont les Canadiens s’ennuient le plus, selon un sondage publié en 2023, et certains gardent une étrange fascination pour son hideux VUS abandonné en 2005.
Le fondateur de Dyson, James Dyson, ne croit pas aux bas prix.
Tel que promis, Acura se dote enfin d’un petit VUS d’entrée de gamme pour accompagner ses populaires RDX et MDX, amenant du même coup un nouveau joueur dans le créneau des utilitaires sous-compacts de luxe.
Une ex-policière de Saint-Jérôme fait face à de lourdes accusations criminelles, elle qui aurait incité une amie au suicide et menti au coroner pour tenter de toucher près de 2 M$ en prestations d’assurance vie, a découvert notre Bureau d’enquête.
Gaydon, Angleterre — Jaguar vit actuellement sur le respirateur artificiel. Avec une image qui bât de l’aile et des ventes symboliques. À preuve, à peine 1 105 véhicules de la marque ont été écoulés depuis le début de l’année au pays, incluant 851 F-PACE. Le seul modèle qui demeurera sur le marché pour 2026, puisque Jaguar a déjà cessé la production de la F-TYPE depuis un an, de même que celle de la berline XF, du E-PACE, et du VUS électrique I-PACE. Ceux-ci demeurent sur le marché pour 2025, mais les concessionnaires ne feront essentiellement qu’écouler les stocks restants.
Le journal britannique The Guardian a annoncé mercredi qu’il ne publiera plus sur le réseau social X, en mettant en avant «le contenu souvent dérangeant promu ou trouvé sur la plateforme», propriété d’Elon Musk.
Les réseaux de voleurs sont de plus en plus organisés, au grand désespoir des commerçants.