Northvolt perd un contrat de près de 3G$ de BMW, mais se fait rassurante pour son projet au Québec
Le Journal de Montréal
Même si BMW annule un contrat de près de 3 milliards de dollars avec Northvolt en raison de retards de livraison des batteries, le géant suédois assure que son projet québécois de 7 milliards de dollars sortira de terre comme prévu.
«Cette décision n’a aucun impact sur le projet Northvolt Six au Québec et la construction du campus se poursuit. Northvolt est le plus important fabricant de cellules occidental», a assuré au Journal son porte-parole Laurent Therrien.
La nouvelle, éventée par des médias allemands, n’ébranle pas le fabricant de batteries, qui dit vouloir maintenir le cap.
Dans une déclaration, Northvolt affirme avoir encore le soutien de BMW et prévoit continuer de travailler sur des batteries avec eux. BMW n’avait pas répondu aux questions du Journal au moment d’écrire ces lignes.
«Notre carnet de commandes est de plus de 50 milliards de dollars canadiens et nous demeurons pleinement engagés à réaliser nos projets dans les délais», martèle Northvolt.
Fin mai, Le Journal rapportait les propos du PDG de Northvolt qui veut bâtir son empire de la batterie le plus vite possible et à moindre coût, si l’on se fie à une entrevue sans filtre accordée à Nicolai Tangen.
Alors que des questions de sécurité des usines de Northvolt refont surface dans des reportages de médias européens et québécois, le fabricant dit avoir «pris une série de mesures correctives».
«Le premier accident a impliqué un employé de Northvolt qui effectuait une procédure de routine dans l'une de nos installations», rappelle Emmanuelle Rouillard-Moreau.
Les quelque 55 000 travailleurs de Postes Canada ont déclenché une grève nationale vendredi à travers le pays, paralysant ainsi le service de distribution du courrier et des colis, alors que la période des Fêtes approche.
Le futur hôtel qui sera tout près du Casino de Montréal portera la banderole d’une compagnie bien connue ici: les hôtels Germain.
Un ex-cadre de la Goodyear, qui s’est fait voler 7400$ en mars dernier par un faux employé de la Banque Royale, en veut à son institution financière parce qu’elle lui aurait promis à deux reprises de le rembourser avant de changer d’idée.
La Ville de Montréal imposera dès janvier 2025 une nouvelle norme aux 19 arrondissements concernant l’octroi d’un permis de construction en instaurant un délai maximal de 120 jours.
Un peu plus d’un an après avoir fait sourciller Québec et attiré l’attention de l’Office québécois de la langue française (OQLF) pour non-respect des règles d’étiquetage, les supermarchés T&T, propriété de Loblaw, récidivent.
Alors qu’il manque encore 16 000 travailleurs sur le plancher dans nos magasins et que cela pèse lourd sur les épaules de 47% des employés, selon un nouveau sondage de Léger obtenu par Le Journal, les détaillants craignent le pire si on vient les priver en plus de leurs travailleurs étrangers temporaires (TET).
Le port de Montréal enclenche son premier jour de lock-out lundi dans le conflit de travail qui oppose l’Association des employeurs maritimes (AEM) et le Syndicat des débardeurs du port de Montréal. Un arrêt de travail qui aura des conséquences économiques «immédiates» et majeures si le conflit se prolonge.
Faute d’entente avec les débardeurs du SCFP, l’Association des employeurs maritimes (AEM) a déclenché, dimanche soir, un lock-out au port de Montréal.
Nous avons demandé à des Québécois comment ils vivent avec des prix toujours plus élevés pour l’alimentation, le logement ou les autres produits et services.
Pour la troisième fois en moins d’un an, FLO réduit son nombre d’employés. Cette fois, le fabricant de bornes de recharge pour véhicules électriques de Québec met près de 80 personnes à pied, soit 15% de ses salariés.
La victoire de Donald Trump s’est avérée très payante pour les 10 hommes les plus riches au monde, qui ont vu leur fortune grimper brusquement de 88,13 milliards $ le lendemain de l’élection américaine.