Le-Pen-Partei begleicht Schulden in Russland
n-tv
Die persönliche und finanzielle Nähe von Marine Le Pen zu Russland ist Dauerthema im französischen Präsidentschaftswahlkampf. Kurz vor dem Wahltag beginnt ihre Partei, einen Millionenkredit zu begleichen - bei einem Rüstungshersteller, der nicht für sein Kreditgeschäft bekannt ist.
Die Partei der französischen Präsidentschaftskandidatin Marine Le Pen, die "Rassemblement National", hat einem Bericht zufolge begonnen, Schulden bei einem russischen Rüstungshersteller zu begleichen. Die Zahlung von insgesamt 12 Millionen Euro sei Teil einer Umschuldung, berichtet das "Wall Street Journal". Das Rüstungsunternehmen namens Aviazapchast sei derzeit mit US-Sanktionen belegt.
Den Kredit über ursprünglich 9 Millionen Euro hatte Le Pens Partei 2014 - damals noch unter dem Namen "Front National" - von der Ersten Tschechisch-Russischen Bank erhalten. Als diese 2016 Bankrott ging, übernahm dem Bericht zufolge Aviazapchast die Forderung. Im Juni 2020 hätten sich Le Pens Partei und das Unternehmen, das Zulieferer der russischen Militärluftfahrt ist, auf die Rückzahlungsmodalitäten geeinigt: Demnach muss die "Rassemblement National" die Summe von 12 Millionen Euro bis 2028 in vierteljährlichen Zahlungen begleichen, wie aus den Kreditunterlagen hervorgeht.
Die persönliche und finanzielle Nähe der radikal rechten Le Pen zu Russland ist derzeit Dauerthema im französischen Präsidentschaftswahlkampf. Bei ihrem ersten Versuch, den Elyséepalast zu erobern, hatte sie im Wahlkampf vor fünf Jahren den russischen Präsidenten Wladimir Putin noch im Kreml besucht.
VW sagt zu, dass im angespannten Tarifstreit auch Manager und Vorstände zurückstecken, nennt aber keine Einzelheiten. Jetzt sickern jedoch Details durch. Demnach werde ein Bonus gekürzt, was spürbare Folgen für die rund 4000 Manager habe.
Die Versprechen im Wahlprogramm der AfD sollen vor allem die Armen belasten. Zu diesem Schluss kommt eine Analyse des Deutschen Instituts für Wirtschaftsforschung. Demnach kommen die darin ausgewiesenen Entlastungen von 182 Milliarden Euro pro Jahr eher den Reichen in der Gesellschaft zugute.
Es rappelt ganz schön in der deutschen Autoindustrie: Werksschließungen, Entlassungen, Pleiten. Wie konnte es so weit kommen? Schafft die deutsche Schlüsselbranche noch die Wende? Worauf kommt es jetzt an?
Der globale Handel wird größtenteils per Schiff abgewickelt: Doch das bringt massive CO2-Emissionen mit sich. Wie kann man diese Transporte sauberer machen? Manche denken vorwärts - und zurück.
Die Preise für Feuerwerk sind dieses Jahr gestiegen. Den Grund dafür sieht der Pyrotechnik-Hersteller Weco in verteuerten Frachtraten für Importe aus China. Und bei den Verbrauchern sind die Kassen knapp. Dennoch blickt Deutschlands letzter großer Feuerwerksfabrikant äußerst positiv aufs Geschäft.
Die Deutsche Bahn ist bereits seit Längerem nicht auf Kurs. Besonders die Pünktlichkeit der Züge steht in der Kritik. Bahnchef Lutz beziffert die daraus resultierenden Verluste mit einem dreistelligen Millionenbetrag. Nun versucht der Vorstand mit einer umfassenden Sanierung einen Befreiungsschlag.
Die US-Börsen erleben keine gute Woche - bis zum Freitag. Da drehen die Indizes nach Verlusten zu Beginn spürbar ins Plus. Zentraler Grund ist, dass die US-Inflation nicht so stark ausfällt, wie befürchtet. Die Fed bleibt allerdings skeptisch und kassiert zuvor eine frühere Aussage.
Der Traum vom fliegenden Taxi ist für Lilium geplatzt. Nachdem eine staatliche Förderung nicht zustande gekommen war, ging das bayerische Unternehmen in die Insolvenz. Von dort gab es nun offenbar keinen Weg zurück.
Nach dem längsten Verhandlungsmarathon in der Volkswagen-Geschichte einigen sich das Management und die Arbeitnehmervertreter auf einen Kompromiss. Der Autobauer will Zehntausende Jobs streichen. Betriebsbedingte Kündigungen soll es jedoch nicht geben. Zudem bleiben alle Werke vorerst erhalten.
Der Markt mit Abnehmmitteln ist milliardenschwer. Novo Nordisk hat mit seinen Mitteln die Nase vorn. Doch die Konkurrenz holt auf. Eine neue Wirkstoff-Kombination soll die Wirksamkeit der Abnehmspritze nochmals erhöhen. Doch in einer Studie wird das gesteckte Ziel verfehlt. Anleger reagieren gnadenlos.
Ein Tarifabschluss bei Volkswagen rückt immer näher. Management und Arbeitnehmer sind sich einig, jetzt beraten Vorstand und Aufsichtsrat. Eine Schließung der Fabriken in Zwickau oder Emden soll vom Tisch sein. Die Zukunft der Standorte Osnabrück und Dresden ist aber offen.