4000 VW-Manager sollen auf zehn Prozent Gehalt verzichten
n-tv
VW sagt zu, dass im angespannten Tarifstreit auch Manager und Vorstände zurückstecken, nennt aber keine Einzelheiten. Jetzt sickern jedoch Details durch. Demnach werde ein Bonus gekürzt, was spürbare Folgen für die rund 4000 Manager habe.
Nach der Tarifeinigung bei Volkswagen hat die Konzernführung eine klare Fixierung auf die Senkung der Kosten angekündigt. Die bisherigen Effizienzprogramme hätten "eine gute Basis" geschaffen, sagte Volkswagen-Chef Oliver Blume der "Frankfurter Allgemeinen Zeitung". "Gleichzeitig liegt noch viel Arbeit vor uns, gerade bei den Kosten."
Ein Mittel, diese zu senken, ist wohl ein Einkommensverzicht auf Manager-Ebene. Wie die "Süddeutsche Zeitung" berichtet, geht es um satte zehn Prozent weniger in 2025 und 2026, auf die sich VW und die Arbeitnehmerseite verständigt hätten. In den drei darauffolgenden Jahren sollen die rund 4000 Manager auf acht, sechs beziehungsweise fünf Prozent verzichten. Dies wird demnach durch ein Absenken des Mai-Bonus erreicht. 2030 soll der Verzicht nicht mehr notwendig sein, genauso wie beim Lohn der übrigen Angestellten.
"Management und Vorstand müssen Teil der Lösung sein, das hat die Arbeitnehmerseite von Anfang an gefordert. Und so kommt es jetzt auch", erklärten IG Metall und Betriebsrat der "Süddeutschen Zeitung". VW sprach bereits am Freitag davon, dass sich Vorstand und Management "überproportional" beteiligen würden. Details nannte das Unternehmen allerdings bisher nicht.
Das Management, die Familien Porsche/Piëch und Branchenexperten drängen darauf, einzelne VW-Fabriken in Deutschland dichtzumachen. Für die Arbeitnehmerseite wäre damit eine rote Linie überschritten. Nicht nur angesichts des Zeitdrucks könnten sich IG Metall und Betriebsrat nun durchsetzen.
Noch ist unklar, wie das Urteil in Kaliningrad ausfällt. Sollte aber die Klage einer russischen Investmentholdung Erfolg haben, droht der Raiffeisen Bank International eine massive Strafzahlung. Die Bank selbst befürchtet "erhebliche nachteilige Auswirkungen auf die Bilanz".
Die US-Notenbank senkt ihren Leitzins um 0,25 Prozentpunkte. Damit liegt der Zinssatz künftig in der Spanne zwischen 4,25 und 4,5 Prozent, wie die Fed in Washington mitteilt. Es ist die dritte Zinssenkung in Folge. Analysten glauben, dass nun eine Zinspause ansteht.
Wochenlange Verhandlungen mit Kapitalgebern bleiben erfolglos: Das angeschlagene Maschinenbau-Unternehmen Manz kündigt an, Insolvenz anzumelden. Die Gespräche sollen aber weitergehen. Der Aktienmarkt reagiert prompt.
Die traditionsreiche Hotelkette Lindner kämpft ums Überleben. Hohe Kosten und langfristige Pachtverträge zwingen das Familienunternehmen dazu, einen Insolvenzantrag zu stellen. Das bedroht nicht nur den Fortbestand von 13 Standorten, sondern auch 850 Arbeitsplätze.
Seit Jahrzehnten steht Hubert Burda an der Spitze seines erfolgreichen Medienunternehmens. Kurz vor seinem 85. Geburtstag will er die Verantwortung jetzt an seine beiden Kinder übergeben. Sie sollen den Familienkonzern in vierter Generation führen.
Wie weiter bei Europas größtem Autobauer? Seit Montag verhandeln Volkswagen und IG Metall über die Zukunft des Konzerns und seiner 130.000 Beschäftigten hierzulande. Ziel ist eine Verständigung vor Weihnachten. Darauf deutet derzeit allerdings nichts hin.
Die italienische Großbank Unicredit lässt bei der Commerzbank nicht locker. Sie baut ihren Anteil über Finanzinstrumente aus. Ein Übernahmeangebot wird nun wahrscheinlicher. Kanzler Scholz sieht das aber kritisch.
Nach dem Machtwechsel in Syrien steht eine Heimkehr syrischer Geflüchteter im Raum. Das Instituts der deutschen Wirtschaft (IW) warnt in einer Studie davor. Einige Branchen könnte das besonders hart treffen.
Im Tarifstreit der Geldtransport-Branche ist nach langen Verhandlungen eine Einigung erzielt worden. Die rund 10.000 Beschäftigten erhalten eine Erhöhung um bis zu 8,43 Prozent über eine Laufzeit von zwei Jahren. Damit ist auch die Gefahr gebannt, dass das Bargeld in Deutschland knapp wird.
Lithium gilt als einer der wichtigsten Rohstoffe der Zukunft. Der Tankstellenbetreiber Esso will in Niedersachsen nach dem Stoff suchen – auf einer Fläche, die siebenmal so groß ist wie Hannover.