Geht die Goldrally weiter?
n-tv
Gold hat seinen Ruf als sicherer Anlagehafen in diesem Jahr bestätigt. Für das Edelmetall sprechen derzeit viele andere gute Gründe - auch mit Blick aufs neue Jahr.
Der Goldpreis erreichte in diesem Jahr bislang ungekannte Höhen. Und das gleich mehrmals. So wurden vor allem in der zweiten Jahreshälfte immer wieder Rekordmarken geknackt. Das jüngste Rekordhoch wurde Ende Oktober bei knapp 2790 Dollar je Feinunze (31,1 Gramm) aufgestellt. Wer sich zu Jahresbeginn das Edelmetall ins Depot legte, darf sich am Jahresende über ein Kursplus von rund 30 Prozent freuen. Zahlreiche Anleger fragen sich, ob die Rally nach einem so starken Goldjahr sich auch 2025 fortsetzen wird.
Ja, sagen einige Experten - wenn auch nicht in dem Maße wie 2024. Die Analysten von JPMorgan, die bereits in den vergangenen Jahren einen Preisanstieg prognostiziert hatten, sind auch für 2025 bullish gestimmt. "Gold scheint immer noch gut aufgestellt zu sein, um die erhöhten Unsicherheiten in der Makrolandschaft abzusichern, die in die Anfangsphase der Trump-Regierung im Jahr 2025 führen", so Natasha Kaneva, Leiterin der globalen Rohstoffstrategie bei der US-Großbank. Die Rohstoffexperten der Bank erwarten für 2025 einen Anstieg auf 3000 Dollar. Aus Dezember-Sicht - bei Gold wäre dies immerhin ein Anstieg um knapp 14 Prozent.
Neben dem politischen Einfluss ist ein wichtiger Preisfaktor die allgemeine Zinsentwicklung. Sollte die US-Notenbank Fed im kommenden Jahr den Leitzins deutlich senken, könnte das tendenziell dem Goldkurs Auftrieb verleihen. "Gold hat sich in Phasen sinkender Zinsen meist positiv entwickelt", erläutert der Goldhändler Ophirum und ergänzt: "Die einfache Arithmetik: Sinkt der Realzins, wirkt dies positiv für Gold, weil es im Unterschied zu Anleihen keine regelmäßigen Erträge abwirft. Im Schnitt erzielte das weltweit wichtigste Edelmetall in den 500 Handelstagen nach der ersten Zinssenkung der Fed eine kumulierte Rendite von rund 25 Prozent." Doch zuletzt bekamen die Zinssenkungsfantasien der US-Notenbank Fed einen Dämpfer, als Notenbankchef Jerome Powell, statt wie vor Monaten kommuniziert, nicht vier Leitzinssenkungen für 2025 in Aussicht gestellt hat, sondern nur zwei.
VW sagt zu, dass im angespannten Tarifstreit auch Manager und Vorstände zurückstecken, nennt aber keine Einzelheiten. Jetzt sickern jedoch Details durch. Demnach werde ein Bonus gekürzt, was spürbare Folgen für die rund 4000 Manager habe.
Die Versprechen im Wahlprogramm der AfD sollen vor allem die Armen belasten. Zu diesem Schluss kommt eine Analyse des Deutschen Instituts für Wirtschaftsforschung. Demnach kommen die darin ausgewiesenen Entlastungen von 182 Milliarden Euro pro Jahr eher den Reichen in der Gesellschaft zugute.
Es rappelt ganz schön in der deutschen Autoindustrie: Werksschließungen, Entlassungen, Pleiten. Wie konnte es so weit kommen? Schafft die deutsche Schlüsselbranche noch die Wende? Worauf kommt es jetzt an?
Der globale Handel wird größtenteils per Schiff abgewickelt: Doch das bringt massive CO2-Emissionen mit sich. Wie kann man diese Transporte sauberer machen? Manche denken vorwärts - und zurück.
Die Preise für Feuerwerk sind dieses Jahr gestiegen. Den Grund dafür sieht der Pyrotechnik-Hersteller Weco in verteuerten Frachtraten für Importe aus China. Und bei den Verbrauchern sind die Kassen knapp. Dennoch blickt Deutschlands letzter großer Feuerwerksfabrikant äußerst positiv aufs Geschäft.
Die Deutsche Bahn ist bereits seit Längerem nicht auf Kurs. Besonders die Pünktlichkeit der Züge steht in der Kritik. Bahnchef Lutz beziffert die daraus resultierenden Verluste mit einem dreistelligen Millionenbetrag. Nun versucht der Vorstand mit einer umfassenden Sanierung einen Befreiungsschlag.
Die US-Börsen erleben keine gute Woche - bis zum Freitag. Da drehen die Indizes nach Verlusten zu Beginn spürbar ins Plus. Zentraler Grund ist, dass die US-Inflation nicht so stark ausfällt, wie befürchtet. Die Fed bleibt allerdings skeptisch und kassiert zuvor eine frühere Aussage.
Der Traum vom fliegenden Taxi ist für Lilium geplatzt. Nachdem eine staatliche Förderung nicht zustande gekommen war, ging das bayerische Unternehmen in die Insolvenz. Von dort gab es nun offenbar keinen Weg zurück.
Nach dem längsten Verhandlungsmarathon in der Volkswagen-Geschichte einigen sich das Management und die Arbeitnehmervertreter auf einen Kompromiss. Der Autobauer will Zehntausende Jobs streichen. Betriebsbedingte Kündigungen soll es jedoch nicht geben. Zudem bleiben alle Werke vorerst erhalten.
Der Markt mit Abnehmmitteln ist milliardenschwer. Novo Nordisk hat mit seinen Mitteln die Nase vorn. Doch die Konkurrenz holt auf. Eine neue Wirkstoff-Kombination soll die Wirksamkeit der Abnehmspritze nochmals erhöhen. Doch in einer Studie wird das gesteckte Ziel verfehlt. Anleger reagieren gnadenlos.
Ein Tarifabschluss bei Volkswagen rückt immer näher. Management und Arbeitnehmer sind sich einig, jetzt beraten Vorstand und Aufsichtsrat. Eine Schließung der Fabriken in Zwickau oder Emden soll vom Tisch sein. Die Zukunft der Standorte Osnabrück und Dresden ist aber offen.