En studio : comment expliquer les longs délais d'attente pour les véhicules électriques?
Le Journal de Montréal
De plus en plus de consommateurs se tournent vers les voitures électriques à cause de la hausse du prix de l’essence. Toutefois, les délais d’attente pour se procurer un véhicule électrique sont élevés. Qu’est-ce qui explique ce phénomène?
Dans le cadre d'une nouvelle capsule En Studio, nos animateurs Antoine Joubert et Germain Goyer se penchent sur la situation.
« Les intentions d’achat des automobilistes québécois, en ce moment, sont davantage dirigées vers les véhicules électriques, plus que jamais en fait », observe Antoine Joubert. Selon lui, le problème réside dans le fait qu’il n’y a pas de disponibilité, et ce, peu importe la marque et le modèle.
Il cite en exemple Ford qui peine à fournir des Mustang Mach-E, et Volkswagen qui a dû cesser de prendre des commandes pour son ID.4. Par ailleurs, les Toyota bZ4X et Subaru Solterra débarqueront bientôt chez les concessionnaires et les carnets de commande sont déjà bien remplis.
« Je dirais que Tesla a peut-être un peu d’avance [avec] certains modèles par rapport aux autres constructeurs », poursuit-il. Antoine explique qu’il y a une disponibilité « jugée raisonnable » chez ce constructeur américain.
Pour tous les détails, visionnez la capsule En Studio au haut de cet article!
Le PDG Strauss Zelnick du célèbre jeu Grand Theft Auto, par Take Two (qui possède Rockstar Games), affirme que l'intelligence artificielle (IA) ne rendra pas le développement de jeux moins coûteux.
Un commerçant qui s’est fait voler pour 100 000$ d’équipement dans la dernière année est découragé de constater que sa marchandise pouvait se retrouver en vente sur Marketplace, à peine quelques heures après le délit.
C’est un itinéraire légendaire qui continue de fasciner de nombreux navigateurs et explorateurs dans le monde. Bienvenue à bord de l’Ocean Endeavour d’Adventure Canada pour une expédition exceptionnelle dans le mythique passage du Nord-Ouest, dans les eaux glacées de l’Arctique, du Groenland jusqu’au Nunavut.
Le Pontiac Aztek ne veut tout simplement pas sombrer dans l’oubli, on dirait. La marque en soi est celle dont les Canadiens s’ennuient le plus, selon un sondage publié en 2023, et certains gardent une étrange fascination pour son hideux VUS abandonné en 2005.
Le fondateur de Dyson, James Dyson, ne croit pas aux bas prix.
Tel que promis, Acura se dote enfin d’un petit VUS d’entrée de gamme pour accompagner ses populaires RDX et MDX, amenant du même coup un nouveau joueur dans le créneau des utilitaires sous-compacts de luxe.
Une ex-policière de Saint-Jérôme fait face à de lourdes accusations criminelles, elle qui aurait incité une amie au suicide et menti au coroner pour tenter de toucher près de 2 M$ en prestations d’assurance vie, a découvert notre Bureau d’enquête.
Gaydon, Angleterre — Jaguar vit actuellement sur le respirateur artificiel. Avec une image qui bât de l’aile et des ventes symboliques. À preuve, à peine 1 105 véhicules de la marque ont été écoulés depuis le début de l’année au pays, incluant 851 F-PACE. Le seul modèle qui demeurera sur le marché pour 2026, puisque Jaguar a déjà cessé la production de la F-TYPE depuis un an, de même que celle de la berline XF, du E-PACE, et du VUS électrique I-PACE. Ceux-ci demeurent sur le marché pour 2025, mais les concessionnaires ne feront essentiellement qu’écouler les stocks restants.
Le journal britannique The Guardian a annoncé mercredi qu’il ne publiera plus sur le réseau social X, en mettant en avant «le contenu souvent dérangeant promu ou trouvé sur la plateforme», propriété d’Elon Musk.
Les réseaux de voleurs sont de plus en plus organisés, au grand désespoir des commerçants.
De passage à l’émission matinale Salut Bonjour, le chroniqueur Antoine Joubert dresse une liste des véhicules hybrides rechargeables (PHEV) les plus intéressants à se procurer.