Pourquoi le délai de livraison de ma nouvelle Toyota Corolla ne cesse de s'allonger?
Le Journal de Montréal
En mai dernier, j’ai commandé une Toyota Corolla LE chez Trois-Rivières Toyota. Ils m’ont mentionné qu’il y avait trois mois d’attente.
Puis en juillet, ils m’ont dit que ça irait vers la fin août. J’ai téléphoné début septembre, et ils ont affirmé que ça irait en janvier... Je crois donc que je vais me tourner vers Honda.
Pouvez-vous me dire ce qu'il se passe? Il semble que l’on soit plusieurs dans cette situation.
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Bonjour Chantal,
Naturellement, les gens de Toyota vous diront qu’il s’agit de problèmes de production en raison de la forte demande. Mais en vérité, les concessionnaires Toyota se font imposer une quantité innombrable de bZ4X (électriques) qui doivent être rapidement vendus au Québec, là où les subventions sont encore généreuses. Et comme les stocks des concessionnaires québécois sont très élevés, on rapatrie davantage de Corolla en Ontario ou ailleurs au pays, là où les bZ4X ne peuvent être vendus. Une situation similaire à celle que vivent les concessionnaires Hyundai, lesquels cumulent des dizaines d’Ioniq 5 en stock mais très peu d’Elantra.
Cette décision stratégique franchement ridicule coûte cher aux concessionnaires, qui perdront forcément plusieurs clients de longue date. Pour ma part, je trouve désolant que Toyota ne corrige pas la situation, sachant que la Corolla fait partie des meubles et qu’il s’agissait l’an dernier de la compacte la plus vendue au pays.
La Grand Caravan n’est plus que l’ombre d’elle-même depuis son passage de Dodge à Chrysler. Beaucoup plus dispendieuse et maintenant limitée à une seule version (SXT), ses ventes ont grandement souffert. Or, après une année 2023 difficile, la voici en hausse de 85% après les neuf premiers mois de 2024.
Comme plusieurs autres constructeurs automobiles japonais, Honda accuse un sérieux retard face à l’électrification de son parc automobile. Et pas seulement en Amérique du Nord, puisque les modèles 100% électriques se font même très rares à l’échelle mondiale. Par exemple, le Japon a récemment abandonné la Honda-e (sympathique petite voiture) et ne propose aujourd’hui que le e.Ny1 (base de HR-V) et le N-VANe, dans le créneau des kei cars. Un véhicule urbain qui, sur le plan technologique, n’a rien de révolutionnaire.
Une disette de 31 ans sans championnat, sept exclusions en 10 saisons. Il y a bien longtemps que le Canadien n’a pas été surnommé les «Glorieux» ou la «Sainte-Flanelle». Afin que l’équipe retrouve ses lettres de noblesse, l’auteur du livre Le CH et son peuple propose que ses vedettes s’expriment en français.
La nouvelle surtaxe fédérale de 100% sur les véhicules électriques de fabrication chinoise, en vigueur depuis le 1er octobre, allait inévitablement forcer la main de Tesla. Fini, donc, les Model 3 et Model Y importés au Canada à partir de la Chine. Tous les exemplaires proviendront désormais des États-Unis.