"Im Sommer wird es an Flughäfen chaotisch"
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Darauf hat die Luftfahrt seit zwei Jahren gewartet, doch jetzt steckt sie im Dilemma: Mit Abebben der Pandemie will die Branche eigentlich wieder durchstarten. Im Interview erklärt Luftfahrtexperte Gerald Wissel, was Flughäfen und Airlines versäumt haben und worauf sich Urlauber einstellen müssen.
Nach zwei Jahren Pandemie gibt es einen regelrechten Ansturm auf Flüge. Doch anstatt, dass die Branche endlich wieder durchstartet, gibt es massive Flugstreichungen, Verspätungen und Warteschlangen. Wurde der Nachholbedarf völlig unterschätzt?
Gerald Wissel: Ich glaube schon. Eigentlich ist bereits im vergangenen Jahr klar gewesen, dass es einen enormen Nachholbedarf, gerade bei Privatreisen, gibt. Die Menschen wollten fliegen, konnten es aber wegen der Corona-Restriktionen oftmals nicht. Überhaupt nicht kommen sehen, haben es Airlines und Bodendienstleister allerdings auch nicht. Die Frage, die sich jetzt stellt: Wie viel Personal und Kapazität werden hochgefahren? Die Branche reagierte auf die steigende Nachfrage zunächst zögerlich, weil unklar ist, wie es mit Corona im Herbst und Winter weitergeht.
Hätte die Branche schon viel früher gegensteuern müssen?
Seit zwei Monaten bereits kann ein Reiseveranstalter kein Geld von seinen Kunden einziehen. Das Unternehmen hat Probleme mit einem Karten-Dienstleister. Es kommt, wie es kommen muss: Der Anbieter rutscht in die Insolvenz. Viele Urlaube fallen nun aus. 1500 Deutsche sitzen im Ausland fest.
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Mit Donald Trump zieht laut dem Ökonom Klaus-Jürgen Gern die Unsicherheit ins Weiße Haus. Der Republikaner hat im Wahlkampf höhere Zölle angekündigt. Im Interview erklärt der IfW-Experte, was das für deutsche Unternehmen bedeutet und wieso es China noch schlimmer treffen wird.
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Ob Vanillekipferl, Spitzbuben oder Zimtsterne: Weihnachtszeit ist Plätzchenzeit. Doch für viele der selbstgemachten Leckereien müssen Verbraucherinnen und Verbraucher in diesem Jahr tiefer in die Tasche greifen. Das liegt vor allem an einer wichtigen Zutat.
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