Heimaturlaub unter Deutschen immer beliebter
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München statt Malle: Rund 45 Prozent der Deutschen wollen auch in diesem Jahr wieder ihren Urlaub in der Bundesrepublik verbringen, zeigt eine Umfrage des ADAC. Statt auf Flüge wollen sie zudem mehr auf Autos und Züge setzen. Die Gründe sind allerdings nicht nachhaltiger, sondern finanzieller Natur.
Trotz Corona, Energiekrise und Inflation bleibt der Wunsch der Deutschen nach Urlaub ungebrochen. Jeder Dritte sieht für 2023 ein höheres Bedürfnis zu reisen, wie am Mittwoch aus einer ADAC-Umfrage unter 5000 Menschen hervorgeht. Die Krisenjahre haben demnach den Stellenwert des Urlaubs nochmals erhöht. Etwa jeder Zweite plant für die Ferien mit einem ähnlichen Budget wie 2022. Während 23 Prozent mit größeren Ausgaben rechnen, muss fast ein Viertel der Befragten mit weniger Geld im Urlaub auskommen. Abstriche sind hier bei Komfort und Reisedauer geplant. Ein Drittel dieser Gruppe geht davon aus, heißt es in der Umfrage, aus finanziellen Gründen auf eine Reise verzichten zu müssen.
Deutschland als Reiseziel geht laut Studie als Gewinner aus der Krise hervor. Rund 45 Prozent der Menschen wollen, oft nach positiven Erfahrungen nach globalen Reisebeschränkungen in der Corona-Zeit, auch in diesem Jahr ihren Urlaub wieder in der Bundesrepublik verbringen. Die für den Heimat-Urlaub relevanten Verkehrsträger Auto und Zug werden laut Studie des Automobilclubs beliebter, Flugreisen gehen zurück. In der Virus-Pandemie entschieden sich immer mehr Menschen für Individualreisen, weit weniger für Pauschalreisen.
Die Verbindung von Urlaub und Arbeit (auch Workation genannt) ist laut Umfrage bisher noch wenig bekannt. Darunter versteht man Arbeiten an einem Ferienort statt am Standort des Arbeitgebers oder im Homeoffice. "Aber immerhin bei zwei Dritteln derer, die diese Möglichkeit nutzen könnten, ist das Interesse groß", schreibt der ADAC. Fast jede oder jeder Zehnte arbeitet bereits an einem Urlaubsort oder hat eine konkrete Zusage des Arbeitgebers, dass dies möglich wäre. Zudem werden Sicherheitsaspekte beim Buchen immer wichtiger - etwa eine unkomplizierte und planbare An- und Abreise.
VW sagt zu, dass im angespannten Tarifstreit auch Manager und Vorstände zurückstecken, nennt aber keine Einzelheiten. Jetzt sickern jedoch Details durch. Demnach werde ein Bonus gekürzt, was spürbare Folgen für die rund 4000 Manager habe.
Die Versprechen im Wahlprogramm der AfD sollen vor allem die Armen belasten. Zu diesem Schluss kommt eine Analyse des Deutschen Instituts für Wirtschaftsforschung. Demnach kommen die darin ausgewiesenen Entlastungen von 182 Milliarden Euro pro Jahr eher den Reichen in der Gesellschaft zugute.
Es rappelt ganz schön in der deutschen Autoindustrie: Werksschließungen, Entlassungen, Pleiten. Wie konnte es so weit kommen? Schafft die deutsche Schlüsselbranche noch die Wende? Worauf kommt es jetzt an?
Der globale Handel wird größtenteils per Schiff abgewickelt: Doch das bringt massive CO2-Emissionen mit sich. Wie kann man diese Transporte sauberer machen? Manche denken vorwärts - und zurück.
Die Preise für Feuerwerk sind dieses Jahr gestiegen. Den Grund dafür sieht der Pyrotechnik-Hersteller Weco in verteuerten Frachtraten für Importe aus China. Und bei den Verbrauchern sind die Kassen knapp. Dennoch blickt Deutschlands letzter großer Feuerwerksfabrikant äußerst positiv aufs Geschäft.
Die Deutsche Bahn ist bereits seit Längerem nicht auf Kurs. Besonders die Pünktlichkeit der Züge steht in der Kritik. Bahnchef Lutz beziffert die daraus resultierenden Verluste mit einem dreistelligen Millionenbetrag. Nun versucht der Vorstand mit einer umfassenden Sanierung einen Befreiungsschlag.
Die US-Börsen erleben keine gute Woche - bis zum Freitag. Da drehen die Indizes nach Verlusten zu Beginn spürbar ins Plus. Zentraler Grund ist, dass die US-Inflation nicht so stark ausfällt, wie befürchtet. Die Fed bleibt allerdings skeptisch und kassiert zuvor eine frühere Aussage.
Der Traum vom fliegenden Taxi ist für Lilium geplatzt. Nachdem eine staatliche Förderung nicht zustande gekommen war, ging das bayerische Unternehmen in die Insolvenz. Von dort gab es nun offenbar keinen Weg zurück.
Nach dem längsten Verhandlungsmarathon in der Volkswagen-Geschichte einigen sich das Management und die Arbeitnehmervertreter auf einen Kompromiss. Der Autobauer will Zehntausende Jobs streichen. Betriebsbedingte Kündigungen soll es jedoch nicht geben. Zudem bleiben alle Werke vorerst erhalten.
Der Markt mit Abnehmmitteln ist milliardenschwer. Novo Nordisk hat mit seinen Mitteln die Nase vorn. Doch die Konkurrenz holt auf. Eine neue Wirkstoff-Kombination soll die Wirksamkeit der Abnehmspritze nochmals erhöhen. Doch in einer Studie wird das gesteckte Ziel verfehlt. Anleger reagieren gnadenlos.
Ein Tarifabschluss bei Volkswagen rückt immer näher. Management und Arbeitnehmer sind sich einig, jetzt beraten Vorstand und Aufsichtsrat. Eine Schließung der Fabriken in Zwickau oder Emden soll vom Tisch sein. Die Zukunft der Standorte Osnabrück und Dresden ist aber offen.