Google, NASA und BMW lassen ihre KI in Afrika trainieren
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Damit ein Auto selbst steuern kann, muss eine Künstliche Intelligenz trainiert werden. Es ist ein arbeitsintensiver Job, der gerne in Billiglohnländer ausgelagert wird. In Uganda übernehmen das die Angestellten des Startups Sama. Einige von ihnen haben zuvor noch nie einen Computer gesehen.
Auf dem Computerbildschirm ist das Innere eines Warenhauses zu sehen. Per Mauszeiger wird ein Greifarm eines Roboters bedient, der eine Kiste aus einem Regal zieht und auf einen Rollwagen legt. Auf dem Bildschirm daneben sieht man eine Obstplantage, mit einer Drohne gefilmt. Per Mausklick müssen nun die Äpfel markiert werden, die reif sind. Klick für Klick wird der Drohne beigebracht, nur die reifen Äpfel zu pflücken.
Dicht an dicht stehen die Computerbildschirme in einem dunklen, stickigen Großraumbüro im Erdgeschoss eines gläsernen Bürogebäudes im Zentrum von Ugandas Hauptstadt Kampala. Die Vorhänge sind zugezogen, damit die Sonne nicht blendet. Die Klimaanlage surrt, aber es bleibt stickig im Raum.
150 junge Ugander und Uganderinnen sitzen vor den Bildschirmen. Geredet wird kaum. Konzentration ist angesagt. Jeder Mausklick muss genau sitzen. Die Aufträge kommen von großen Techfirmen wie Meta, zu der Facebook oder Whatsapp gehören, Handelskonzernen wie Walmart oder Amazon, sowie vom amerikanischen Autohersteller Tesla. All diese Konzerne setzen immer mehr auf Künstliche Intelligenz (KI), um Abläufe in Warenhäusern, Drohnen oder Autos zu automatisieren. Doch bis so eine KI weiß, bei welchem Straßenschild das selbstfahrende Auto Vorfahrt geben muss, oder welcher Apfel reif ist, wird sie hier in Uganda trainiert.
Rund drei Jahre nach Beginn des russischen Angriffskriegs steigen die Risiken für die Ökonomie in Putins Reich. Die Konjunktur könne sich deutlich verlangsamen und sogar eine technische Rezession werde immer wahrscheinlicher, heißt es in einem Ministeriumsbericht. Auch die Aussichten sind düster.
Thyssenkrupp bastelt weiter an seiner künftigen Struktur. Eine endgültige Entscheidung soll noch in diesem Jahr fallen. Für die Marine-Tochter wird inzwischen eine Ausgliederung favorisiert. Die Sparte verhilft im ersten Viertel des Geschäftsjahres dem Konzern zu bemerkenswerten Zahlen.
Wie die Konkurrenz reicht Nestle die Preissteigerungen weiter. Doch Kunden sind sensibel und die Schweizer verpassen den richtigen Zeitpunkt für ein Ende der Praxis. Das kostet Wachstum, soll Anleger zunächst nicht treffen. Mit mehr Werbung und höhere Investitionen sollen es nun wieder rausreißen.
Sportwagenhersteller Porsche plant bis 2029 rund 1900 Stellen abzubauen. Betroffen sind das Stammwerk in Stuttgart-Zuffenhausen und der Standort in Weissach, wie das Unternehmen mitteilt.
Die Entwicklung der Erzeugerpreise zeigt sich in der Regel später bei den Verbraucherpreisen. Nach einem Preissprung im vergangenen Jahr lässt das bei pflanzlichen Erzeugnissen hoffen. Die Preise für tierische Produkte hingegen dürften weiter steigen.
Die Trennung von Wirtschaft und Wissenschaft hält Carsten Maschmeyer für zu strikt. Der Startup-Investor fordert: An Hochschulen müssen Studierende von Praktikern lernen können, wie sie ein Unternehmen gründen und aufbauen.
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