Polestar dévoile en primeur canadienne le Polestar 4 2025 et inaugure un point de service
Le Journal de Montréal
Polestar profite de l’inauguration de son nouveau Space (ou point de service), sur le boulevard Robert-Bourassa à Laval, pour dévoiler en première canadienne son nouveau VUS coupé Polestar 4 2025.
Hiérarchiquement, il se place entre la voiture fastback 2 et le VUS de performance 3. Le Polestar 4 emploie la plateforme SEA (Sustainable Experience Architecture) sur laquelle repose une batterie d’une capacité de 100 kWh. Selon les données préliminaires de l’EPA, l’autonomie est annoncée à 482 km.
La version d’entrée de gamme se dotera d’un moteur qui développe 272 chevaux et 253 lb-pi. De son côté, la variante munie de deux moteurs produit 544 chevaux et 506 lb-pi. Il s’agit du véhicule le plus rapide réalisé par Polestar avec son chrono du 0 à 100 km/h en 3,8 secondes.
Sur le plan visuel, le 4 se distingue par son absence de lunette arrière qui est remplacée par une caméra et un rétroviseur numérique. Cette configuration procure un meilleur dégagement aux passagers arrière. À ce sujet, nous publierons un essai routier le 30 juin, mais vous pouvez lire notre premier aperçu du test d'un modèle de préproduction en Suède.
Entre-temps, la production du Polestar 4 débute au 3e trimestre de 2024 et les premières livraisons devraient se faire au 4e trimestre. Le véhicule peut être commandé dès maintenant sur le site de Polestar et le prix d’entrée est de 64 900 $ (excluant les frais de destination de 2 700 $), ce qui le rend admissible à la subvention provinciale.
Le VUS le plus vendu au pays, comme on l’a déjà écrit, fera patienter les consommateurs qui attendent sa nouvelle génération jusqu’à l’année modèle 2026. Le Toyota RAV4 2025 est maintenant en vente chez les concessionnaires, sans changements mais avec une légère hausse de prix pour les 16 versions qui composent toujours la gamme.
Devant la hausse du nombre d’élèves étrangers, le Collège supérieur de Montréal a décidé par lui-même de suspendre ses admissions jusqu’en 2026.
Les anniversaires sont généralement un bon moment pour regarder dans le rétroviseur et se remémorer certains souvenirs. Je suis arrivé au Guide de l’auto en tant que rédacteur en chef du livre en novembre 2019. Cela fait donc une demi-décennie que j’ai le privilège de travailler pour l’ouvrage automobile préféré des Québécois.
Auteur de Chef John Mike – Le livre de recettes, publié aux Éditions de l’Homme, Jean-Michel Leblond souhaite que cet ouvrage devienne « la nouvelle bible que tous les Québécois doivent avoir à côté de leur planche à découper ».
De nombreuses biographies sur la vie de Céline Dion ont vu le jour au fil des ans. En voici une toute nouvelle, signée Thomas Chaline, qui s’intéresse à la star à travers une quarantaine de ses chansons, ce qui permet de découvrir aussi son entourage ainsi que diverses facettes de la diva de Charlemagne.
Pour la première fois en près de 25 ans, les Hells Angels sont prêts à céder le contrôle de plusieurs de leurs territoires de vente de stupéfiants à des gangs de trafiquants, tant à Montréal qu’à Québec, afin de conclure une trêve au violent conflit qui fait rage dans ce milieu depuis presque deux ans.
Le PDG Strauss Zelnick du célèbre jeu Grand Theft Auto, par Take Two (qui possède Rockstar Games), affirme que l'intelligence artificielle (IA) ne rendra pas le développement de jeux moins coûteux.
Un commerçant qui s’est fait voler pour 100 000$ d’équipement dans la dernière année est découragé de constater que sa marchandise pouvait se retrouver en vente sur Marketplace, à peine quelques heures après le délit.
C’est un itinéraire légendaire qui continue de fasciner de nombreux navigateurs et explorateurs dans le monde. Bienvenue à bord de l’Ocean Endeavour d’Adventure Canada pour une expédition exceptionnelle dans le mythique passage du Nord-Ouest, dans les eaux glacées de l’Arctique, du Groenland jusqu’au Nunavut.
Le Pontiac Aztek ne veut tout simplement pas sombrer dans l’oubli, on dirait. La marque en soi est celle dont les Canadiens s’ennuient le plus, selon un sondage publié en 2023, et certains gardent une étrange fascination pour son hideux VUS abandonné en 2005.
Le fondateur de Dyson, James Dyson, ne croit pas aux bas prix.