On me propose un Ram Classic Warlock 2024 à 51 500$. Est-ce une bonne affaire?
Le Journal de Montréal
On me propose un Ram Classic Warlock 2024, bien équipé avec un moteur V8, à 51 500 $ plus taxes.
Je le paierais comptant, qu’en pensez-vous?
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Bonjour Nathan,
D’abord, sachez que le Ram Classic ne devait pas être de retour sur notre marché pour 2024 et que Stellantis a finalement choisi de prolonger sa commercialisation d’un an, pour certaines versions. Le Warlock a été produit en plus grande quantité pour 2024 et il constitue actuellement la dernière camionnette pleine grandeur à prix compétitif chez Stellantis.
Ensuite, même s'il est fiable et éprouvé, le Ram Classic Warlock déçoit par sa suspension arrière plus ou moins bien adaptée aux travaux lourds. Le véhicule adopte néanmoins un bon comportement routier et génère une puissance remarquable. Un camion peu coûteux à entretenir mais évidemment très gourmand, son moteur V8 étant réputé pour son féroce appétit en carburant.
L’achat de ce produit, lorsque payé comptant, est fort intéressant. En effet, aucune autre camionnette de l’industrie ne vous offrira autant de capacité et d’équipements pour ce prix, sans compter que sa dépréciation sera moindre que celle des Ram 1500 DT (nouvelle génération), dont le prix est nettement plus élevé.
La Grand Caravan n’est plus que l’ombre d’elle-même depuis son passage de Dodge à Chrysler. Beaucoup plus dispendieuse et maintenant limitée à une seule version (SXT), ses ventes ont grandement souffert. Or, après une année 2023 difficile, la voici en hausse de 85% après les neuf premiers mois de 2024.
Comme plusieurs autres constructeurs automobiles japonais, Honda accuse un sérieux retard face à l’électrification de son parc automobile. Et pas seulement en Amérique du Nord, puisque les modèles 100% électriques se font même très rares à l’échelle mondiale. Par exemple, le Japon a récemment abandonné la Honda-e (sympathique petite voiture) et ne propose aujourd’hui que le e.Ny1 (base de HR-V) et le N-VANe, dans le créneau des kei cars. Un véhicule urbain qui, sur le plan technologique, n’a rien de révolutionnaire.
Une disette de 31 ans sans championnat, sept exclusions en 10 saisons. Il y a bien longtemps que le Canadien n’a pas été surnommé les «Glorieux» ou la «Sainte-Flanelle». Afin que l’équipe retrouve ses lettres de noblesse, l’auteur du livre Le CH et son peuple propose que ses vedettes s’expriment en français.
La nouvelle surtaxe fédérale de 100% sur les véhicules électriques de fabrication chinoise, en vigueur depuis le 1er octobre, allait inévitablement forcer la main de Tesla. Fini, donc, les Model 3 et Model Y importés au Canada à partir de la Chine. Tous les exemplaires proviendront désormais des États-Unis.