En vidéo : l’Aspark SP600 devient la voiture électrique la plus rapide au monde
Le Journal de Montréal
La Rimac Nevera devra retourner au gym, puisqu’une la nouvelle SP600 de la compagnie japonaise Aspark vient de lui ravir le titre de voiture électrique la plus rapide au monde.
Samedi dernier, la bombe aux allures de voiture d’endurance a atteint la vitesse prodigieuse de 438,7 km/h, battant par plus de 26 km/h la rivale croate sur la même piste de Papenburg, en Allemagne, où cette dernière avait réalisé sa marque en 2022 et établi 23 autres records de vitesse en une seule journée en mai 2023.
Pour cet exploit, le pilote professionnel et champion des 24 Heures du Nürburgring, Marc Basseng, se trouvait au volant. C’est le même homme qui avait signé un tour de piste record du Nürburgring en 2010 avec une Pagani Zonda R. Si vous vous demandez ce que ça donne, voici la palpitante vidéo à bord de la voiture :
L’Aspark SP600 est un prototype destiné à la production et dérivé du modèle Owl – vendu au prix de 2,9 millions d’euros – qui est fabriqué non pas au Japon mais plutôt en Italie par Manifattura Automobili Torino (M.A.T.). Celui-ci s’est également occupé des tests virtuels et physiques ainsi que des optimisations en soufflerie.
Les pneus utilisés ici sont des Bridgestone Potenza Race conçus sur mesure. L’absence de miroirs latéraux pour rendre la voiture plus aérodynamique et rapide confirme qu’elle n’est pas encore légale sur la route.
En passant, les quatre moteurs électriques génèrent au total 1 984 chevaux et un couple de 1 475 lb-pi. Le sprint 0-100 km/h s’effectue en moins de 1,7 seconde!
Le VUS le plus vendu au pays, comme on l’a déjà écrit, fera patienter les consommateurs qui attendent sa nouvelle génération jusqu’à l’année modèle 2026. Le Toyota RAV4 2025 est maintenant en vente chez les concessionnaires, sans changements mais avec une légère hausse de prix pour les 16 versions qui composent toujours la gamme.
Les anniversaires sont généralement un bon moment pour regarder dans le rétroviseur et se remémorer certains souvenirs. Je suis arrivé au Guide de l’auto en tant que rédacteur en chef du livre en novembre 2019. Cela fait donc une demi-décennie que j’ai le privilège de travailler pour l’ouvrage automobile préféré des Québécois.
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