En studio : Antoine Joubert commente ses essais exclusifs
Le Journal de Montréal
Dans le cadre d'une nouvelle capsule En Studio, le chroniqueur du Guide de l'auto Antoine Joubert fait un retour sur ses essais routiers effectués en tant que membre du jury des North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year (NACTOY).
En introduction, Antoine rappelle qu’il fait partie d’un jury de 50 journalistes nord-américains qui votent pour les meilleurs véhicules de l’année. Sept membres sont canadiens et les 43 autres sont américains, précise-t-il.
L’animateur, Daniel Melançon, propose ensuite un tour d’horizon des véhicules essayés lors de l’évènement.
Antoine a pu essayer la camionnette R1T de Rivian, une marque qui a une vocation plus aventurière. Celle-ci emprunte de nombreuses stratégies de Tesla en termes de marketing et de conception, explique le chroniqueur.
Il a été impressionné par la conduite, la puissance de 800 chevaux et l’autonomie de 500 kilomètres annoncée, sans oublier la capacité de remorquage de 11 500 lb. Antoine exprime cependant de la déception en ce qui concerne la qualité médiocre de la finition.
De l’autre côté du spectre, Antoine a pu essayer les nouvelles Volkswagen Golf GTI et R. « La R se distingue plus de la GTI que par le passé », s’exclame le chroniqueur. Autant la GTI et la R proposent des conduites amusantes et raffinées. Il ajoute néanmoins que l’instrumentation numérique n’est pas aussi plaisante que les cadrans analogiques.
Le VUS le plus vendu au pays, comme on l’a déjà écrit, fera patienter les consommateurs qui attendent sa nouvelle génération jusqu’à l’année modèle 2026. Le Toyota RAV4 2025 est maintenant en vente chez les concessionnaires, sans changements mais avec une légère hausse de prix pour les 16 versions qui composent toujours la gamme.
Devant la hausse du nombre d’élèves étrangers, le Collège supérieur de Montréal a décidé par lui-même de suspendre ses admissions jusqu’en 2026.
Les anniversaires sont généralement un bon moment pour regarder dans le rétroviseur et se remémorer certains souvenirs. Je suis arrivé au Guide de l’auto en tant que rédacteur en chef du livre en novembre 2019. Cela fait donc une demi-décennie que j’ai le privilège de travailler pour l’ouvrage automobile préféré des Québécois.
Auteur de Chef John Mike – Le livre de recettes, publié aux Éditions de l’Homme, Jean-Michel Leblond souhaite que cet ouvrage devienne « la nouvelle bible que tous les Québécois doivent avoir à côté de leur planche à découper ».
De nombreuses biographies sur la vie de Céline Dion ont vu le jour au fil des ans. En voici une toute nouvelle, signée Thomas Chaline, qui s’intéresse à la star à travers une quarantaine de ses chansons, ce qui permet de découvrir aussi son entourage ainsi que diverses facettes de la diva de Charlemagne.
Pour la première fois en près de 25 ans, les Hells Angels sont prêts à céder le contrôle de plusieurs de leurs territoires de vente de stupéfiants à des gangs de trafiquants, tant à Montréal qu’à Québec, afin de conclure une trêve au violent conflit qui fait rage dans ce milieu depuis presque deux ans.
Le PDG Strauss Zelnick du célèbre jeu Grand Theft Auto, par Take Two (qui possède Rockstar Games), affirme que l'intelligence artificielle (IA) ne rendra pas le développement de jeux moins coûteux.
Un commerçant qui s’est fait voler pour 100 000$ d’équipement dans la dernière année est découragé de constater que sa marchandise pouvait se retrouver en vente sur Marketplace, à peine quelques heures après le délit.
C’est un itinéraire légendaire qui continue de fasciner de nombreux navigateurs et explorateurs dans le monde. Bienvenue à bord de l’Ocean Endeavour d’Adventure Canada pour une expédition exceptionnelle dans le mythique passage du Nord-Ouest, dans les eaux glacées de l’Arctique, du Groenland jusqu’au Nunavut.
Le Pontiac Aztek ne veut tout simplement pas sombrer dans l’oubli, on dirait. La marque en soi est celle dont les Canadiens s’ennuient le plus, selon un sondage publié en 2023, et certains gardent une étrange fascination pour son hideux VUS abandonné en 2005.
Le fondateur de Dyson, James Dyson, ne croit pas aux bas prix.