Combien coûte... l'Acura MDX Type S 2022?

Pour 2022, l’Acura MDX accueille pour la première fois une mouture de performance Type S pour concurrencer notamment les véhicules allemands.

« La gamme de l’Acura MDX s’élargit cette année puisqu’on propose quatre versions avec le moteur de base, le V6 de 290 chevaux », explique le chroniqueur du Guide de l’auto Antoine Joubert. Le MDX Type S, quant à lui, se décline en variante de base et Ultra.

Bien qu’il s’agisse d’un VUS de luxe, le MDX demeure un choix rationnel grâce à sa fiabilité, ses trois rangées de sièges et son bon rouage intégral.

« À bord du MDX, c’est un environnement beaucoup plus feutré [par rapport] au Honda Pilot, son proche cousin », remarque Antoine. Il souligne la finition irréprochable, l’assemblage sans faille et l’excellente visibilité. Le journaliste aurait toutefois aimé un habitacle avec plus de contrastes de couleur.

« La position de conduite, c’est impeccable! J’aime les sièges aussi […] C’est un véhicule qui propose un comportement routier intéressant », se réjouit Antoine. Il apprécie la présentation claire de l’instrumentation de 12,3 pouces. En revanche, le système d’infodivertissement est inutilement complexe, selon lui.

L'Acura MDX Type S est animé par un nouveau moteur V6 3,0 litres turbocompressé de 355 chevaux et 354 lb-pi de couple. « [C’est] une mécanique vraiment performante — un moteur qui a du souffle », précise Antoine. Le tout est jumelé au rouage intégral SH-AWD et à une boîte automatique à dix rapports.

Par ailleurs, c’est la première fois que le MDX intègre une suspension pneumatique et le véhicule équipe des freins avant Brembo de 14,3 pouces de diamètre. En conduite, Antoine note la précision de la direction.