Porsche Taycan Turbo GT et autobahn : pas plus vite qu'à fond!
Le Journal de Montréal
Stuttgart, Allemagne – En marge de l’essai du Porsche Macan électrique, nous avons aussi eu l’occasion de prendre le volant de la Taycan Turbo GT. Une berline électrique redoutable, trônant au sommet de la gamme.
Le modèle que nous avons conduit n’est pas la version Weissach que nous avions pu étrenner sur circuit il y a quelques mois, mais la version normale si tant est qu’un tel qualificatif lui convienne. Comparée à la variante destinée à la piste, la Turbo GT « tout court » dispose d’une banquette arrière et n’arbore pas un aileron arrière aussi proéminent.
Plus discrète, surtout avec la teinte foncée de notre modèle d’essai, seul un œil aiguisé devinera qu’il s’agit d’une berline d’un si haut calibre. Car en détaillant attentivement les pare-chocs, assortis de déflecteurs latéraux, l’énorme diffuseur et les jantes spécifiques de 21 pouces, il est clair que cette Taycan peut se montrer bien plus sauvage que ce que les passants pourraient imaginer.
La bonne nouvelle, c’est que cet essai routier a eu lieu en Allemagne, un des seuls endroits sur Terre où il est possible d’exploiter une partie du potentiel de ce bolide en toute légalité sur la route. En effet, avec un 0 à 100 km/h expédié en 2,3 secondes et un 0 à 200 km/h bouclé en 6,6 secondes, cette version de la Taycan est capable d’accélérations étourdissantes… et de vous envoyer au tribunal en moins de temps qu’il n’en faut pour l’écrire!
Notre essai débute sur les routes secondaires de l’État du Bade-Wurtemberg, fief de Porsche, sur une chaussée parfaitement revêtue. En mode Normal, une pichenette sur l’accélérateur vous propulse directement aux allures légales. Un camion à dépasser? Il suffit de 10% de la course de la pédale de droite pour oublier n’importe quel véhicule devant soi. Le confort de roulement nous a semblé correct, mais l’amortissement serait probablement moins conciliant sur nos avenues constellées de nids-de-poule que sur le superbe asphalte germanique.
Conduite à une allure tranquille, la Taycan est docile et plaisante. L’habitacle est silencieux, raffiné et ses matériaux sont de très belle facture. L’espace est adéquat à l’avant, mais plus limité à l’arrière si les occupants sont grands. Le coffre, dont la forme est tarabiscotée n’est pas immense, et ne pourra pas engloutir les bagages pour quatre personnes.
Néanmoins, ces considérations pragmatiques n’ont plus vraiment d’importance alors qu’une succession de virages approche. Nous tournons la molette sous la branche droite du volant pour passer en mode Sport Plus et coupons le son de la radio. Dans une sonorité amplifiant le vrai son des moteurs électriques, la voiture se raidit pour devenir une véritable dévoreuse d’asphalte.
Le sabotage de câbles sous-marins de télécommunication en Europe ces derniers jours démontre le risque qui pèse sur ces infrastructures dont dépendent notre économie et notre sécurité, et le Canada n’est pas prêt à faire face à cette menace de guerre hybride.
Greenville, Caroline du Sud – Apparu en 1999, le BMW X5 passe le cap du quart de siècle en 2024. Cela signifie donc qu’il est désormais considéré comme un véhicule antique, ce qui montre combien la notion de modèle ancien est mouvante… et à quel point le temps passe vite!
Chaque semaine, on apprend dans les médias que des gens sont tombés dans les pièges des pirates qui abusent de stratagèmes fort bien ficelés qui peuvent s’étirer sur des mois pour vous soutirer de rondelettes sommes d’argent. Voici leurs méthodes peu orthodoxes à connaître pour éviter leurs pièges.
Saviez-vous que Willys-Overland a fabriqué quelque 360 000 Jeep à son usine de Toledo, en Ohio, d’octobre 1941 à août 1945? La compagnie a fait enregistrer le nom Jeep et, avant même que la Seconde Guerre mondiale soit terminée, a commencé à produire un premier modèle à usage civil, le CJ-2A.
Stéphan Huot se défend de mener la grande vie depuis ses déboires financiers et accuse plutôt son ancien partenaire financier de «s’acharner» sur lui.
Jaguar dévoilait il y a quelques jours un trio d’images de sa future berline sport, lourdement camouflée. Une voiture 100% électrique, que nous mettons actuellement à l’essai et qui sera commercialisée vers la fin de 2026, constituant dès lors la seule voiture de la marque. Il faut savoir que d’ici là, Jaguar abandonnera tous les modèles actuellement commercialisés, ne conservant pour 2026 que le F-PACE, lequel sera lui aussi mûr pour la retraite après ce dernier millésime.
En lisant l’autobiographie posthume de Lisa Marie Presley, on peut affirmer sans problème que sa vie a été tout sauf banale. À la manière d’un journal intime, la fille unique et l’héritière du «King» du Rock & Roll raconte tout depuis son enfance à Graceland, sa dépendance à la drogue en passant par sa carrière, ses amours, le suicide de son fils et ses multiples extravagances.
La sortie du tout dernier classement des véhicules les plus volés au Québec est une nouvelle occasion de rappeler l’importance de bien protéger sa voiture.
Près de 15 000 ados et jeunes adultes se sont déconnectés des écrans ce dimanche dans le cadre du défi 24h PAUSE, un record de participation pour cette «cure de désintoxication numérique».
Le VUS le plus vendu au pays, comme on l’a déjà écrit, fera patienter les consommateurs qui attendent sa nouvelle génération jusqu’à l’année modèle 2026. Le Toyota RAV4 2025 est maintenant en vente chez les concessionnaires, sans changements mais avec une légère hausse de prix pour les 16 versions qui composent toujours la gamme.
Devant la hausse du nombre d’élèves étrangers, le Collège supérieur de Montréal a décidé par lui-même de suspendre ses admissions jusqu’en 2026.