La Toyota Corolla 2024 résiste assez bien à l’inflation
Le Journal de Montréal
Mise à jour pour 2023, celle qui est maintenant la voiture la plus vendue au Canada revient pour l’année-modèle 2024 avec de légers changements et des hausses de prix mineures dans le contexte actuel de forte inflation. L’équipe du Guide de l’auto l’a d’ailleurs nommée Meilleur achat dans la catégorie des compactes, devant la Honda Civic et la Subaru Impreza redessinée.
Toyota a amélioré le système multimédia dans les versions d’entrée de gamme. Les berlines Corolla L et LE reçoivent maintenant les technologies Safety Connect et Service Connect permettant aux conducteurs d’assurer une meilleure surveillance de leur voiture et d’être mieux protégés en cas de pépin.
Les versions LE avec groupe Amélioré, SE et SE avec groupe Amélioré incluent désormais Safety Connect, Service Connect et Remote Connect. La Corolla XSE reçoit pour sa part Drive Connect avec la navigation par infonuagique. Dans tous les cas, l’intégration d’Apple CarPlay et d’Android Auto se fait sans fil, rappelons-le.
Les prix de détail de la Toyota Corolla 2024 varient de 23 050 $ pour une berline L (toujours avec des roues de 15 en acier!) à 34 650 $ pour une berline hybride XSE à rouage intégral. On parle donc d’augmentations de 360 $ par rapport aux modèles 2023, ce qui est assez raisonnable. N’oublions pas toutefois de mentionner que les frais de transport, de préparation, de concessionnaire et de climatisation s’élèvent à 2 759 $.
À la pompe, la Corolla continue de s’illustrer puisque sa consommation d’essence moyenne se limite à 6,7 L/100 km selon Ressources naturelles Canada. Retranchez jusqu’à 2 L/100 km avec la Corolla hybride.
De son côté, la Corolla Hatchback 2024 se vend de 23 850 $ en version SE jusqu’à 30 240 $ en version haut de gamme XSE.
Disponible en nombre extrêmement limité, la puissante et très sportive GR Corolla de 300 chevaux coûte 46 490 $, sinon 56 590 $ en optant pour l’Édition Circuit. Une nouvelle version Premium s’ajoute entre les deux aux États-Unis, mais pas au Canada. Tel que prévu, Toyota a éliminé l’Édition MORIZO, offerte uniquement pour l’année-modèle 2023.
Jaguar dévoilait il y a quelques jours un trio d’images de sa future berline sport, lourdement camouflée. Une voiture 100% électrique, que nous mettons actuellement à l’essai et qui sera commercialisée vers la fin de 2026, constituant dès lors la seule voiture de la marque. Il faut savoir que d’ici là, Jaguar abandonnera tous les modèles actuellement commercialisés, ne conservant pour 2026 que le F-PACE, lequel sera lui aussi mûr pour la retraite après ce dernier millésime.
En lisant l’autobiographie posthume de Lisa Marie Presley, on peut affirmer sans problème que sa vie a été tout sauf banale. À la manière d’un journal intime, la fille unique et l’héritière du «King» du Rock & Roll raconte tout depuis son enfance à Graceland, sa dépendance à la drogue en passant par sa carrière, ses amours, le suicide de son fils et ses multiples extravagances.
Le VUS le plus vendu au pays, comme on l’a déjà écrit, fera patienter les consommateurs qui attendent sa nouvelle génération jusqu’à l’année modèle 2026. Le Toyota RAV4 2025 est maintenant en vente chez les concessionnaires, sans changements mais avec une légère hausse de prix pour les 16 versions qui composent toujours la gamme.