En vidéo : Gabriel Gélinas s'amuse avec la Audi RS 3 2022
Le Journal de Montréal
Le journaliste du Guide de l'auto Gabriel Gélinas a réalisé un premier contact avec la nouvelle Audi RS 3 2022.
La troisième génération de la berline sportive ajoute des technologies innovantes et elle a battu un record sur le circuit légendaire du Nürburgring en Allemagne.
Sur le plan stylistique, « le look est résolument plus affirmé, inspiré des récentes RS6 Avant et RS7 Sportback », commente Gabriel.
Par rapport à la A3, la RS 3 est 25 mm plus basse. Elle est chaussée de jantes de 19 pouces et la voie avant est élargie de 33 millimètres. Fait à noter, la variante nord-américaine arrivera seulement en format de berline. L’Europe aura droit à une version à hayon.
Assis dans l’habitacle, notre journaliste souligne la qualité d’assemblage et de finition. Au point de vue du design, nous retrouvons une planche de bord en carbone, des sièges en cuir nappa avec motifs hexagonaux et surpiqûres ainsi que l’instrumentation complètement numérique de 12,3 pouces.
Sous le capot, la berline est animée par un moteur cinq cylindres de 2,5 litres turbocompressé. La puissance de 394 chevaux est identique par rapport à l’ancienne génération. Le couple, maintenant de 369 lb-pi, est néanmoins disponible sur une plus grande plage du régime moteur. « Au volant, on prend un malin plaisir à faire chanter ce cinq cylindres à sonorité atypique », explique Gabriel Gélinas.
Le VUS le plus vendu au pays, comme on l’a déjà écrit, fera patienter les consommateurs qui attendent sa nouvelle génération jusqu’à l’année modèle 2026. Le Toyota RAV4 2025 est maintenant en vente chez les concessionnaires, sans changements mais avec une légère hausse de prix pour les 16 versions qui composent toujours la gamme.
Les anniversaires sont généralement un bon moment pour regarder dans le rétroviseur et se remémorer certains souvenirs. Je suis arrivé au Guide de l’auto en tant que rédacteur en chef du livre en novembre 2019. Cela fait donc une demi-décennie que j’ai le privilège de travailler pour l’ouvrage automobile préféré des Québécois.
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