沈舟：美军会如何对付中共的歼-20

11月17日，珠海航空展落幕，宣传的主角仍是歼-20，歼-35算刚刚亮相，中共正试图缩小与美军第五代战机之间的差距。然而，美军第五代战机已至少服役731架，仍具备明显的空中优势，并有其他方法对付中共的歼-20等。

日本防卫白皮书透露，2020年中共的歼-20有22架；2021年24架；2022年50架；2023年140架；2024年达到200架；4年增长了近10倍。中共指望尽快让更多歼-20服役，以对应美军的F-22和F-35。

尽管歼-35也亮相了，但中共第五代战机数量一段时间内很难超越美军。中共虽然以世界工厂自居，但飞机制造并无真正的优势，关键生产设备应主要依靠进口，精密零部件包括高端芯片等也主要依赖进口。美国及其盟友对尖端技术和产品的控制，将令中共越来越难获得生产歼-20、歼-35所需的核心零部件、设备。（延伸阅读：夏洛山：今年珠海航展上的最大悬念）

歼-20的寿命应比F-22、F-35低很多，F-22、F-35将长时间服役，而中共的第一批歼-20却可能很早进入淘汰期，歼-35也将类似。

美军的F-22战斗机2005年开始服役，寿命至少8000小时。美军飞行员每年飞行时数应达到180至250小时，意味着第一批F-22至少可以飞30年，直到2035年，届时第六代战机大概就问世了。F-35战斗机大致相当，2024年出产的F-35飞30年，应可以服役到2054年。

歼-20、歼-35虽然抄袭了美军，但因为材料、内部结构和工艺的差距，寿命可能在2000至4000小时之间。单指发动机一项，据认为其使用寿命仅为美军战机的1/4。

歼-20最初采用国产涡扇-10发动机，之后改装俄罗斯发动机，再改为涡扇-10B、涡扇-10C发动机，2023年又改为涡扇-15。歼-35先采用Mig-29同样的俄制发动机，之后是仿造的涡扇-13，最终称可能是涡扇-19。中共需要频繁给出厂的歼-20、歼-35更换最新的发动机，但寿命都有限。

发动机的问题是一个缩影，歼-20的整体寿命决定了服役时间较短，可能10年至15年就要退役，因此总体数量可能始终难以超越美军。除非中共空军有意压缩训练时间，如同进口的Su-30和Su-35一样，飞机服役时间可能被延长，但飞行员训练水平会较低。

F-22、F-35技术在不断升级，中共恐难以再偷到。中共第五代战机的数量、质量都难追赶美军，第六代战机应该还等着从美国或其它国家偷窃。