保费太高 大陆电动汽车主抱怨“养车难”

大陆电动汽车因价格便宜而迅速挤占了大陆汽车市场的不纷份额，但因为电动汽车赔付率高，保险费也高，甚至有保险公司拒保。近来，不断有业主吐槽电动汽车养车花费高，不容易。

北京市昌平区的小陈三年前购买了一辆电动汽车（新能源车），其日前向大陆极目新闻吐槽说自己的车三年没出险，今年汽车的保费反而比去年上涨了上千元（人民币，下同），直呼“买车容易养车难”。

而随着电动汽车在大陆销量上涨，电动汽车车险保费高、出险率高、赔付率高的“三高”问题也引发了越来越多车主的关注。

以目前售价不到22万的小米SU7的保费水平来看，其与售价50万元的燃油车保费相近。

长期以来，大陆电动汽车的保费普遍高于同级别燃油车。

有业界人士解释说这和新能源车智能化集成度高有关，而且部分车型销量偏少，导致零配件难以量产，这些都导致新能源车的维修成本较高；另外，动力电池占据了新能源车成本的40%以上，其安装位置本身发生损伤风险较大，一旦受损就存在起火、自燃的风险。

据申万宏源研报数据显示，新能源车险的赔付率平均接近85%，保险公司面临较大承保亏损压力。以车损险为例，新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%，显着高于燃油车的19%。

不仅仅是保险费上涨，很多保险公司还拒绝电动汽车投保。北京市民张硕（化名）透露，他前不久买了一辆电动汽车，投保时遭到了一家保险公司拒保：“对方称风险较高，但又没有说明具体是什么原因导致的风险过高。”

今年以来，很多电动汽车车主透露在为车辆续保时遭到拒保，或被强制要求附带购买其它险种才能上保险。比如在一些地区，行驶里程超过2万公里的电动汽车而被判定出险率高成为拒保理由。