上汽旗下一变速器公司裁员 安亭一厂关停

作为中国最大汽车制造商，上汽集团旗下的一家汽车变速器公司正在裁员。此外，拥有38年历史的上汽大众安亭一厂已永久关停，中国第一辆桑塔纳在该厂组装下线，此后该厂主要负责生产大众Polo等小型汽车。

截至5月底，上海汽车变速器公司已经有约300人被裁员。今年初，上海汽车变速器公司带干部编制员工共有1900余人。

“从3月份开始有风声传出此次裁员力度比较大，要做好心理准备，4月份各科室陆续开始约谈沟通去向。”一名内部人士向界面新闻推测，50岁以上的老员工、社招进入公司未获得领导岗位以及三年合同到期的年轻员工为主要裁退对象，且多为职能部门员工。

知情人士透露，早在2020年，受销量滑坡影响，上海汽车变速器公司曾有过一次小范围裁员。不过，当初裁退员工可在上汽集团内部转岗，而此次因多家子公司背负额度不一的裁员指标，内部转岗可能性极低。

另有一名上汽人工智能实验室校招生表示，在签署三方协议后被毁约了；上海汽车变速器公司员工同样透露，公司计划招聘的2023届毕业生基本都毁约了。

据了解，上海汽车变速器有限公司是上汽集团全资子公司，其主要生产传统燃油车三大件中的变速器，近些年逐步转型发展新能源业务，包括为上汽集团旗下新能源品牌智己和飞凡提供电驱等零部件。

公开资料显示，上汽集团隶属上海市国资委，该集团所属主要整车企业包括上汽大通、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等。

另据“十方智行”6月5日报导，两位曾经在安亭一厂工作的员工透露，上汽大众安亭第一工厂已经于2022年7月结束生产，部分产线搬迁至江苏仪征，位于安亭的部分工厂正在合班生产。

在上海因疫情封锁的几个月里，上汽大众因新冠影响较为严重。去年3月中旬，上汽大众两次被迫将安亭工厂进行闭环管理生产，安亭一厂闭环期间的日均产能下降近乎四成。