2398元的礼盒里没月饼?天价月饼别玩“暗盒”游戏
Beijing Daily
近期,发改委等多部门发文遏制“天价”月饼,对单价超过500元的盒装月饼实行重点监管。据中新财经报道,多数月饼品牌遵循规定,商场超市内摆放的月饼礼盒,多在100元至400多元不等。但也有一些商家在礼盒内容、价格方面打起了“擦边球”。比如,哈根达斯推出了卢浮宫联名中秋套装礼盒系列,不提“月饼”,却又称该礼盒为“月饼冰淇淋”,其中4款礼盒超过500元,最贵的礼盒标价为999元。在北京一家商场,半岛酒店的月饼专柜有多款超过500元,甚至上千元的月饼礼盒,“月饼可以额外购买加入礼盒中。”一个2398元礼盒最多可以加入一盒标价498元的月饼。
明明就是月饼,偏偏不叫月饼;礼盒和月饼拆开卖,反正月饼没超过500元……商家的这些操作,目的只有一个,就是避开政策规定,跟监管部门玩见招拆招的把戏,是典型的上有政策下有对策。不晓得相关部门在制定政策时,是否低估了商家的“聪明智慧”,摆在面前的问题是,倘若不能对其加以限制,势必会形成破窗效应,让越来越多的商家玩礼盒与月饼分离的把戏。与天价月饼的危害相比,消解政策的危害更甚。
很长一段时间里,象征着团圆的月饼,沦为不正之风的载体,天价月饼层出不穷、高档礼盒耀眼炫目,完全背离了原本的寓意。经过几年的整治,天价月饼问题有所改善,花哨的包装精简了,月饼礼盒里塞手机、现金、黄金等促销近乎绝迹了。可事实证明,仍有一些人对礼盒念念不忘,对高档月饼礼盒趋之若鹜,似乎这个盒子有某种魔力:只有送高档的月饼礼盒才显得有诚意,也只有这种礼盒才能藏得住某些不可言说的“心意”。常见的是,价格再高的月饼也吃不了几块,而制作精美的月饼礼盒也逃不过进垃圾桶的命运。
谁是这些礼盒的买家,又送到了谁的手里,前些年的公开报道,特别是一些“四风”问题的通报报告,早就给出了答案。部分人对月饼礼盒的迷恋,自然会被敏感的商家抓住商机,才有见招拆招的处心积虑。制作月饼的商家,即便不是反对不正之风的主力,也不该为不正之风的泛滥蔓延提供便利,更不能以挑战或者挑衅政策规定的办法牟利。把不正之风作为绝佳商机是饮鸩止渴,对政策消极应付、变相执行是作茧自缚。市场监管等部门要不要管,怎么管,考验职能部门的智慧。当然,比查处高价月饼礼盒更重要的,是逐渐破除一些人心中的月饼“礼盒”情结,拆除捆绑在礼盒上的畸形的附加意义,让月饼和礼盒都回归本来的面目和意义。
(原标题:2398元的礼盒里没月饼?天价月饼别玩“暗盒”游戏)
来源:北京晚报 | 记者 贾亮
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当前,我国汽车市场正处于传统燃油车向新能源智能网联汽车转型升级的关键时期,市场竞争态势也愈发激烈。国家统计局于2024年12月27日公布的数据显示,前11个月,汽车制造业的利润下降了7.3%,这凸显出汽车行业亟需从单纯的价格竞争转向依赖技术创新和产品升级的价值竞争,国家发展改革委相关负责人也曾表示,要综合整治“内卷式”竞争。在这一转型背景下,汽车厂商如何有效推进产品线的革新变得至关重要,特别是对于规模庞大的传统合资品牌而言,其转型发展的需求更为迫切。 回顾2024年的汽车市场表现,各大车企纷纷交出了自己的成绩单。其中,起亚全球销量达到约309万辆,创起亚历史新高,营业利润和营业利润率也连续刷新纪录,使现代起亚稳居全球前三汽车集团之列。国内方面,悦达起亚在2024年12月份实现了24058辆的销量,同比增长高达28.1%;全年累计销量达到了248259台,同比增长49.2%,这一增幅在国内合资品牌中位居首位。
当前,我国汽车市场正处于传统燃油车向新能源智能网联汽车转型升级的关键时期,市场竞争态势也愈发激烈。国家统计局于2024年12月27日公布的数据显示,前11个月,汽车制造业的利润下降了7.3%,这凸显出汽车行业亟需从单纯的价格竞争转向依赖技术创新和产品升级的价值竞争,国家发展改革委相关负责人也曾表示,要综合整治“内卷式”竞争。在这一转型背景下,汽车厂商如何有效推进产品线的革新变得至关重要,特别是对于规模庞大的传统合资品牌而言,其转型发展的需求更为迫切。 回顾2024年的汽车市场表现,各大车企纷纷交出了自己的成绩单。其中,起亚全球销量达到约309万辆,创起亚历史新高,营业利润和营业利润率也连续刷新纪录,使现代起亚稳居全球前三汽车集团之列。国内方面,悦达起亚在2024年12月份实现了24058辆的销量,同比增长高达28.1%;全年累计销量达到了248259台,同比增长49.2%,这一增幅在国内合资品牌中位居首位。