西方航空公司陆续撤离 揭中国经济何种现实

俄罗斯关闭空域之际，主要全球航空公司正在减少往返中国的航班服务，甚至在某些情况下完全撤出。专家表示，航空公司这一举措的主要原因，并非完全是前往亚洲的长途航线运营成本提高，也是中国经济现状的反映。

随着俄罗斯入侵乌克兰，欧盟、英国及其它西方国家对俄罗斯飞机实施全面飞行禁令。俄罗斯也以同样的方式回应，关闭了其空域，使许多欧洲航空公司飞亚洲的航线加长。

航线越长航班所需要的燃料越多，航班成本因此增加。公司网页显示，维珍大西洋航空（Virgin Atlantic）和斯堪的纳维亚航空（Scandinavian Airlines）已完全撤出中国，英国航空也在同一天停止希思罗（Heathrow）-北京大兴航班。维珍大西洋航空在2022年停止所有前往香港的航班，并关闭当地办事处，结束该航空公司在这个亚洲金融中心30年的业务。

根据旅游新闻网站Skift的报告，过去四个月内已有七家主要航空公司撤出中国。

据CNBC援引航空情报公司OAG首席分析师约翰‧格兰特（John Grant）报导，这一情况“在好转之前会变得更加明显”。

然而，随着主要航空公司从中国撤出，一些航空公司同时增加其它亚洲地区的运力，显示出俄罗斯空域问题本身并非外国航空公司经营中国航线的唯一障碍。

格兰特表示，进出中国的需求减少是主要问题之一。中国经济问题阻碍了人们出境旅行，而国际社会对中国的兴趣乏善可陈，则抑制了入境旅客的到来。

根据中共政府数据，在疫情前的2019年，中国接待了约4,910万名旅客；而今年截至7月，到中国的外国旅客大约为1,725万人。

澳洲航空在5月宣布取消悉尼至上海的航班时，提到“需求低迷”。德国汉莎航空上个月则在考虑是否暂停法兰克福-北京航线。