联邦法官判定 纽约市“新”计程车得是无障碍车

纽约市计程车暨礼车管理局（TLC）经过多年协商，仍未能达到50%的现役计程车为无障碍车，方便轮椅使用者上下车的要求。近期，联邦法官裁决纽约市新的计程车都得是无障碍车辆，直到TLC达到协商标准。

根据本报获得的裁决书，纽约南区联邦法院法官丹尼尔斯（George Daniels）8月29日在裁决书中要求TLC放弃仅要求50%的新计程车为无障碍车辆的作法，而是改为要求所有新登记或更新登记的车牌都得是无障碍车辆。法官丹尼尔斯在裁决书指出，TLC“未能达到必要的标准以构成不可能性（impossibility）的抗辩”，并且“也没有在能力可及处做出可见的行动以实现合约责任”。

法官丹尼尔斯表示，TLC需要“立即采取所有必要的步骤，调整TLC目前的50%（无障碍车）的规则到100%，直到当局发放的有效车牌达标为止”。

今年稍早，残疾人搭乘计程车权利倡议组织“Taxi For All Campaign”起诉TLC，原因是TLC未能达到两方早在2014年就达成的协议：到了2020年1月，应有50%的计程车为可供轮椅使用者搭乘的无障碍车。根据裁决书，纽约市截至2023年6月30日，仅有32%的持牌计程车是无障碍车。

这场官司从2011年揭幕，“Taxi For All Campaign”与TLC在2014年达成协议，但是TLC在具体执行上未见成效。直到今年5月7日，纽约南区联邦法院也根据该案进行口头辩论，当时便要求TLC应该要执行100%新车牌为无障碍车的规定，以符合协议。TLC在辩论中提出了法律上不可能性抗辩，但法庭以TLC既没有具体作为，也无经济困难而驳回。

“Taxi For All Campaign”参与组织之一、布碌崙残疾者独立中心（Brooklyn Center for Independence of the Disabled）执行总监拉帕波特（Joe Rappaport）9月3日在回复《大纪元时报》的信件中表示，“法院的裁决意味着TLC现在必须要求所有投入使用的新黄色计程车必须能提供轮椅通行，直到50%的计程车都可供轮椅使用者上下车。”

“总之，‘Taxi For All Campaign’支持100%的无障碍车队，但这项（法庭）命令意味着纽约市最终得满足2013年同意的50%（无障碍计程车）要求。”拉帕波特写道。

据《纽约每日新闻》8月30日报导，TLC局长都勇（David Do）表示将会遵从法官裁决，并对媒体表示TLC对无障碍车的承诺是坚定不移的，“我们会迅速采取行动，提出能反映丹尼尔斯法官裁决的规则”。

责任编辑：陈玟绮