产能过剩内卷严重 中汽协呼吁停发销量周榜

中国汽车产能过剩，车企价格战硝烟弥漫。周二（18日），中国汽车工业协会（中汽协）公开倡议，车企停止对外发布销量周榜，以免加剧“内卷式恶性竞争”，引发网络热议。

3月18日，中汽协发布了一份“关于规范企业数据发布的倡议书”，称近年来中国汽车产业加速向电动化、智能化、网联化转型，并“取得了领先优势”，成绩来之不易，需要业界各方珍惜。近期关注到部分车企频繁发布不能代表市场规律的销量周榜，数据来源不明，引发舆论误读，扰乱行业秩序，加剧了“内卷式”恶性竞争。

中汽协倡议，汽车行业企业停止对外发布销量周榜，避免碎片化信息引发片面解读，企业以符合汽车行业运行规律的数据（如月度、季度、年度）为周期发布本企业经营数据；良性竞争，杜绝不当宣传，避免使用对比性表述，发布关联性排名等内容，禁止通过拉踩、攀比制造恶性竞争，推动行业从“数据竞赛”转向“服务、价值竞争”。

该消息随即引发网络热议。

网友说：“总不能闭门造车吧，有差距才会有动力嘛。”“停了就不存在了吗？”“确实不发榜单有点可惜了，我还等着看周榜单呢。”“就是想利用信息不对称。”“之前两年多都没事，恰恰近期某车企销量下滑，周榜就要被禁了，你说巧不巧。”“某些车企卖得好的时候天天发炫耀自己累计卖了多少，现在熄火了，喊着别人一起别发。”

“唯一靠谱的就是这个上险量榜单，把这个停了然后让车企发挥，明着和消费者作对。”“月销的数据不是按上险量算的，很多经销商可以压货。”“谁会听中汽协的？”

广州君鼎投资有限公司执行董事“势之为重”说：“反内卷！中汽协倡议车企停止对外发布销量周榜。”

中国汽车行业产能过剩，车企内卷严重，价格战惨烈。2020年至今，至少造成35家车企停摆，超过19万新能源汽车，因维修保养困难、软件无法升级、保险公司拒保等五大问题而成为“烂尾车”。

责任编辑：任子君#