中国开放边境后 美中直达航班仍下降94%

在中国重新开放边境近四个月后，尽管美国的航空公司看到前往其他亚洲目的地的旅行出现反弹，但往返美国的直达商业航班仍比COVID-19大流行前水平下降94%。

航空分析公司Cirium的数据显示，本月从美国到中国大陆的10条航线仅仅安排了85班航班，而2019年4月的美中50条航线上有1,506班航班。

这些数据显示，在COVID-19造成航班长期中断之后，美中之间的旅行恢复缓慢。

美国和中国的航空公司航班都有所减少。国航从洛杉矶到北京的航班从每天近三个航班，减少到整个4月份只有五个航班。美国联合航空公司从旧金山飞往上海的航线本月定期航班最多，有18个。

美国的大型航空公司第一季度财报显示，太平洋其他地方的国际旅行，以及企业客户的回归都取得重大进展。

美联航在太平洋地区的客运收入达到9.62亿美元，比2022年第一季度增长324%，是该航空公司迄今为止最大的地区增幅。总体客运收入增长62%。今年夏天，美联航跨太平洋（不包括中国）航班的预定运力预计将增长14%。

该航空公司还开通了三条新的美日航线，重新开通了另外两条自2020年以来处于休眠状态的航线，还恢复了香港和旧金山之间的航班。美联航还在今年年底大幅增加从美国飞往澳大利亚和新西兰的航班。

“日经新闻”4月28日报导，美联航首席商务官安德鲁·诺切拉（Andrew Nocella）表示：“至于中国，我们仍坚持每周四班航班。”

他表示，“我们正准备飞更多航班，但到目前为止还无法完成。但希望今年晚些时候，我们能有更多航班飞中国，如果条件允许，我们有飞机的话可以这样做。”