中国多地封城冲击工厂港口 供应链雪上加霜

中国新一轮封城冲击工厂和和港口运营，可能再次让全球供应链雪上加霜。

中国各地官员对最新疫情实行的所谓“清零”政策的力度是这两年来从未见过的。外界已经开始担忧2021年的供应链中断事件再次上演，并最终波及全球经济。

内存芯片制造商三星、德国汽车制造商大众和为耐克、阿迪达斯供货的纺织品公司确认，在中国国内的生产活动遭遇暂时停工或减产。

自2021年12月下旬以来，包括东部的天津港、中部的西安和南部的深圳都采取了部分或全部封城政策。浙江宁波-舟山港是世界第三大集装箱港口也在周边出现确诊病例后，限制卡车和仓库作业，货物积压情况越发严重。

企业高管和行业分析师预计，随着新疫情的出现，进一步的干扰可能会影响中国的制造商和港口。

《华尔街日报》周二（1月11日）报导说，自疫情开始以来，西方消费者和零售商更加依赖中国产商品，包括从自行车到笔记本电脑，中国的贸易顺差预计将在2021年创下历史新高。

汇丰银行亚洲经济研究部联合主管范力民（Frederic Neumann）告诉《华日》，鉴于中国在全球供应中日益重要的作用，这次的冲击“可能比去年更具挑战”。

他警告说，未来几个月，Omicron可能导致亚洲工厂、所有供应链之母——中国的生产停滞。

还有别的经济学家也警告说，这次清零政策可能造成的后果会更加严重，因为Omicron新变种病毒具有高度传染性，在中国的一些地区已经检测到感染病例。而北京冬奥会定于2月4日开始，中共将疫情清零政策当成政治目标在执行。