
Nissan compensera à son tour la perte de la subvention fédérale
Le Journal de Montréal
Les dominos continuent de tomber à la suite de l’annonce par Transports Canada lundi de l’arrêt immédiate de sa subvention pour véhicules électriques et hybrides rechargeables en raison de fonds épuisés. La subvention, rappelons-le, pouvait s’élever jusqu’à 5 000 $.
Après Hyundai et Volkswagen, c’est au tour de Nissan d’allouer un rabais supplémentaire afin de compenser la perte de l’incitatif fédéral.
Ainsi, jusqu’au 31 janvier, la compagnie appliquera un crédit équivalent de 5 000 $ après taxes sur tous les modèles Ariya pour les clients qui seraient touchés par ce changement soudain.
« Nos clients sont notre priorité absolue et nous nous engageons à leur fournir le meilleur soutien et les meilleures solutions possibles, a déclaré Nissan Canada jeudi. Nous pensons que la décision soudaine du gouvernement fédéral de suspendre le programme fédéral de rabais est injuste envers les clients qui étaient en train d'acheter un véhicule électrique. »
La mesure ne s’applique toutefois pas à la Nissan LEAF, malheureusement.
Pour revenir à l’Ariya, Nissan offrait déjà un crédit variant de 2 500 $ à 5 000 $ selon la version dans le but d’attirer les consommateurs.
Quant à la subvention provinciale de 4 000 $ du programme québécois Roulez vert, elle sera suspendue à compter du 1er février, tel qu’annoncé par le gouvernement de la CAQ en décembre. Dans les dernières heures, le ministre de l’Environnement Benoît Charette a assuré que l’aide financière sera de retour le 1er avril prochain.

C’était en 1997. À la demande des consommateurs, Acura Canada avait choisi de lancer une version endimanchée de la Civic (la 1.6 EL) : plus accessible et plus distinctive que la populaire compacte de Honda. Cette voiture a connu un grand succès chez nous, bien que les Américains n’y croyaient guère. Or, après deux générations de la EL et après la CSX (qui leur a succédé), nos voisins du Sud ont mordu à l’hameçon.

Séoul, Corée du Sud - La Hyundai Staria ne ressemble à aucune autre fourgonnette vendue sur notre marché. Les véhicules vendus de ce segment sont généralement dotés d’un design plutôt sage et passe-partout, histoire de ne pas brusquer les acheteurs. La seule exception à la règle, c’est évidemment la Volkswagen ID.Buzz, un modèle 100% électrique qui mise sur des couleurs vives et une certaine nostalgie pour séduire.

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En 2021, en pleine pandémie, un reportage mettait en lumière le parcours inspirant de Mélanie Blanchard, qui avait alors perdu 70 livres. À son poids le plus élevé, elle approchait les 400 lb, mais une transformation radicale de son mode de vie lui a permis d’éliminer 200 lb.