
Les achats par carte de crédit sont difficiles à contrôler dans plusieurs villes, déplorent des vérificatrices générales
Le Journal de Montréal
La multiplication des cartes de crédit rend les transactions difficiles à encadrer si l’on se fie aux rapports des vérificatrices générales (VG) de quatre des plus grandes villes du Québec.
Les VG de Montréal, Laval, Sherbrooke et Gatineau ont toutes décelé des problèmes avec l’utilisation des cartes de crédit dans leurs municipalités respectives.
En 2020, la VG de Sherbrooke, Andrée Cossette, relevait que près d’un employé sur quatre avait accès à une carte, ce qui incitait aux achats de «dernière minute» et rendait le processus d’achat peu efficient.
De plus, Mme Cossette notait l’absence de directives pour de nombreux types de frais, dont ceux de repas, qui totalisaient près 700 000$ sur les cartes de crédit entre 2015 et 2018.
«Les contrôles sur les frais de repas, de déplacement, de représentation, de boissons alcoolisées, de fleurs, de dons et autres doivent être encadrés par des directives appropriées, afin de favoriser des comportements éthiques», écrivait-elle.
À Laval, le nombre de cartes de crédit et de transactions par carte est aussi à la hausse, mais les politiques n’étaient pas toujours claires ou suivies, révélait la vérificatrice générale, Véronique Boily, dans son rapport 2022.
Par exemple, des repas payés par carte ne respectaient pas les maximums permis, et il n’y avait pas de limite sur les remboursements d’hôtel. Une carte-cadeau de 100$ de la Société des alcools du Québec (SAQ) a même été achetée en guise de reconnaissance pour un employé, alors que ce type de dépense n'était pas permis.
De plus, des cartes n’étaient pas systématiquement annulées au départ d’un employé. Une carte est même restée valide près d’un an après le départ du fonctionnaire. Certaines dépenses n’étaient pas accompagnées de pièces justificatives. Finalement, elle constatait aussi «un manque de rigueur» dans la gestion des cartes d’essence.
«De 2020 à 2022, plus de 17 000$ de frais d’intérêt ont été payés en raison des retards de paiement des soldes de cartes d’essence, sans que la situation soit prise en main», peut-on lire dans son rapport.

C’était en 1997. À la demande des consommateurs, Acura Canada avait choisi de lancer une version endimanchée de la Civic (la 1.6 EL) : plus accessible et plus distinctive que la populaire compacte de Honda. Cette voiture a connu un grand succès chez nous, bien que les Américains n’y croyaient guère. Or, après deux générations de la EL et après la CSX (qui leur a succédé), nos voisins du Sud ont mordu à l’hameçon.

Séoul, Corée du Sud - La Hyundai Staria ne ressemble à aucune autre fourgonnette vendue sur notre marché. Les véhicules vendus de ce segment sont généralement dotés d’un design plutôt sage et passe-partout, histoire de ne pas brusquer les acheteurs. La seule exception à la règle, c’est évidemment la Volkswagen ID.Buzz, un modèle 100% électrique qui mise sur des couleurs vives et une certaine nostalgie pour séduire.

Mélanie Blanchard a perdu 200 livres et compte maintenir ses saines habitudes malgré les difficultés
En 2021, en pleine pandémie, un reportage mettait en lumière le parcours inspirant de Mélanie Blanchard, qui avait alors perdu 70 livres. À son poids le plus élevé, elle approchait les 400 lb, mais une transformation radicale de son mode de vie lui a permis d’éliminer 200 lb.