
Combien coûte... le Chevrolet Equinox 2025?
Le Journal de Montréal
Lancé il y a déjà 20 ans sur le marché canadien, le Chevrolet Equinox entame une nouvelle génération en 2025. Celui-ci arbore des lignes plus robustes face à la silhouette ronde de l’itération précédente.
Le VUS compact s’avère non seulement plus sophistiqué, mais il incorpore encore plus de technologies et la conduite bénéficie de plusieurs raffinements.
À bord, le chroniqueur Antoine Joubert souligne l’amélioration du confort ainsi que de l’insonorisation. Mais il a été désappointé par la motorisation. « On a un produit qui est quand même assez convaincant, mais qui déçoit sur le plan technique », soutient-il.
Sous son capot, l’Equinox loge un 4 cylindres de 1,5 litre turbocompressé, soit l’unique configuration offerte. Ses performances sont sans éclat avec ses 175 chevaux et son couple de 203 lb-pi (184 lb-pi avec le modèle à traction). Malheureusement, le bloc n’est pas particulièrement frugal puisque la concurrence fait mieux.
La déclinaison de base LT est commercialisée de série avec un rouage à traction et, en option, avec un rouage intégral. Le RS offre plus de gadgets et un style sportif grâce aux éléments et surpiqûres rouges. Vendu au même prix que ce dernier, l’Activ axe son esthétique sur l’aventure.
« Pour moi, la version Activ, c’est peut-être le modèle le plus intéressant dans la gamme si vous voulez avoir un équipement plus cossu et un niveau de confort supérieur », estime l’expert.
Au cours de la capsule vidéo présentée en haut de cet article, Antoine Joubert livre ses impressions au sujet du Chevrolet Equinox 2025… et dévoile sa gamme de prix!

C’était en 1997. À la demande des consommateurs, Acura Canada avait choisi de lancer une version endimanchée de la Civic (la 1.6 EL) : plus accessible et plus distinctive que la populaire compacte de Honda. Cette voiture a connu un grand succès chez nous, bien que les Américains n’y croyaient guère. Or, après deux générations de la EL et après la CSX (qui leur a succédé), nos voisins du Sud ont mordu à l’hameçon.

Séoul, Corée du Sud - La Hyundai Staria ne ressemble à aucune autre fourgonnette vendue sur notre marché. Les véhicules vendus de ce segment sont généralement dotés d’un design plutôt sage et passe-partout, histoire de ne pas brusquer les acheteurs. La seule exception à la règle, c’est évidemment la Volkswagen ID.Buzz, un modèle 100% électrique qui mise sur des couleurs vives et une certaine nostalgie pour séduire.

Mélanie Blanchard a perdu 200 livres et compte maintenir ses saines habitudes malgré les difficultés
En 2021, en pleine pandémie, un reportage mettait en lumière le parcours inspirant de Mélanie Blanchard, qui avait alors perdu 70 livres. À son poids le plus élevé, elle approchait les 400 lb, mais une transformation radicale de son mode de vie lui a permis d’éliminer 200 lb.