美航空货运腐败案 四华人货代被告

根据起诉书，这几名受贿的Polar高管之间，他们与行贿的货代之间，主要用个人的电子邮件账户就“回扣”计划进行沟通，而货代则主要使用其专业电子邮件账户与这些高管进行官方的Polar业务沟通。

10名被告中，Lars Winkelbauer等4人是Polar的高管，统称为“行政被告”。4名华人被告在这个航空货运的腐败链条中，充当货运代理或地勤供应商，他们以“咨询费”的名义，对几名Polar的高管进行大额行贿。共有6人被统称为“货代被告”。

昨天被捕的3名华人是：纽约法拉盛的货代公司Cargo on Demand（COD）老板罗帕（Patrick Lau，也称Pat Lau，以下皆音译）；加州曼哈顿海滩的王欧兰多（Orlando Wong）；加州圣马力诺的魏奔（Benjamin Wei，也称Ben Wei）。加州西科维纳的徐思科（Skye Xu）在逃。

Polar航空货运公司是阿特拉斯航空公司（Atlas Air控股51%）和DHL快递（控股49%）于2007年成立的合资企业，总部设在纽约，主要经营定期货运航线到北美、南美、亚洲、欧洲和中东。

Polar成立的部分目的，是确保快递公司在Polar运营的航班上拥有专用货运空间，以便可靠及时地运输包裹。对于飞机上剩余的货运空间，Polar需严重依赖GSA（销售总代理）。GSA是指在其它城市或地区为Polar销售舱位的总代理，别的货代只能向这个指定的GSA订舱。

航空货运业务涉及金额庞大，中间人哪怕收取百分之零点几的中介费，也是一大笔钱。

根据起诉书，从2009年到2021年7月，Polar与货运代理签订合同，代表下游航运客户出售可用的货物空间，而这些客户反过来，付钱给货运代理，以确保货位和协调物流。在此期间，58岁的魏奔、60岁的王欧兰多和43岁的罗帕等人，同意以各种组合方式向Polar公司的几名高管支付回扣，以换取优惠的货舱费率、优先使用货舱的权利，以及参与客户激励计划。这些回扣通常是基于运送货物的公斤数来计算。

魏奔是Polar在Griffin太平洋西北地区的GSA，为了拿到总代理权，他同意从Polar合同中获得的净利润，按一定百分比作为台面下的回扣，多年来他总共把至少300万美元划到三名Polar高管控制的私人公司账上。

魏奔经营的Vizion Logistics、王欧兰多经营的Able Freight SVCS，两家货运代理公司均通过支付回扣获得有利的业务，包括参与奖励计划和优惠货运费率等，两人多年来总共给三名Polar高管分享了超过166万美元好处费。