美新车贷款成本创纪录 每月743美元

随着疫情封锁一步步解除，消费者都在期待房市、汽车等各行业交易市场能够恢复到疫情前的正常状态。然而就目前的新车市场而言，价格不仅没有回落，反而持续走高。

上周四（9月15日），考克斯汽车公司（Cox Automotive）和穆迪分析公司（Moody’s Analytics）发布的最新车辆负担能力指数显示，8月份新车平均车贷创下743美元的历史新高，比7月份的733美元上升了1.4%。

车贷成本的增加，除了汽车贷款利率达到10年多的高点外，汽车本身的价格也在持续上涨。

根据考克斯汽车公司旗下“凯利蓝皮书”（Kelley Blue Book）的最新汽车平均交易价格，美国新车的平均交易价格（ATP）连续第五个月上涨，8月份创下48,301美元的历史新高，与去年同期相比上升了10.8%。

洛杉矶县一家日本车行部门经理保罗告诉大纪元记者，目前一些车行库存虽然多了一些，也只是相对缩短了消费者购买新车的等待时间，没有改变“卖方市场”的局面。

他说：“大家都知道，前段时间买一辆车，成交价是厂家建议零售价（MSRP）再加最少几千美元。现在就算不加价，消费者也不太可能与销售人员讨价还价。如果贷款买车，利率比以前高很多。”

他举例说，疫情前，他们即使给出3%～4%的车贷利率，消费者也会拚命压低。现在只要不加价，消费者对6%的利率也被迫接受了。如果是一辆3万美元左右的车，因为利率上涨，消费者每月需要多支付100多美元。

利率上升使买新车变得越来越难负担。考克斯汽车公司表示，8月份消费者对新车的负担能力再次下降，购买一辆新车所需的收入中值周数为42.6周，而去年同期只需要37.7周。

这一点也直接反映在消费者的购买习惯上。保罗介绍：“我们维修部异常繁忙，买车太贵，所以大家就好好保养自己的车。很多客人说，宁愿多花些钱保养自己的车，能修就修，都比买新车划算。”