打击“中国制造2025” 川普拟在造船业与韩合作

日前，美国当选总统川普在与韩国总统尹锡悦通电话时，罕见表示要在造船业领域与韩国合作。尹锡悦也表示，为了美国的经济和安全，愿意积极参与。

川普说：“美国造船业大幅衰退，韩国的帮助和合作非常重要。我非常了解韩国世界级军舰和船舶的建造能力，不仅是船舶出口，在维护、维修、整备（MRO）领域也有必要与韩国紧密合作。”

尹锡悦回答道，“因为这是为了美国的经济和安全的事情，所以愿意积极参与。”

韩国前统一研究院院长、建阳大学军事系教授金泰宇（Kim Taewoo）11月10日对大纪元分析表示，从宏观方面看，川普发出了未来在其政府的领导下，要共同加强韩美同盟和韩美日安全合作的信息。从微观方面看，鉴于目前美国海军处于船舶、舰艇建造和修理整备的能力均不足的状况，同时，由于美国《琼斯法案》（Jones Act）规定，舰艇、军舰必须是在美国建造，不能使用外国产，导致美国军舰不足，而美国本土无法解决这个问题，所以需要造船强国韩国和日本的帮助。

被川普提名担任国务卿的参议员卢比奥，在今年9月发表的报告《中国制造的世界：九年后的“中国制造2025”》（The World China Made:‘Made in China 2025’Nine Years Later）中指出：“中国共产党控制着世界上最大的工业基地。透过盗窃、扭曲市场的补贴和战略规划，北京现在在许多将决定21世纪地缘政治霸权的产业中处于领先地位。”

他在报告中特别列举了电动汽车、能源和发电、高铁及造船这几大领域。其中，中国的造船能力现在是美国的200倍。

卢比奥说：“这份报告应该会给立法者、执行长和投资者敲响警钟。我们需要全社会的努力来重建我们的国家，战胜中国（中共）的挑战，并为子孙后代继续点燃自由的火炬。”

多年来，美国造船业的海军计划一直满负荷运转，这种状态可能将持续到2050年代。而且美国海军不得不受限于美国造船业的能力，规划海军舰队的发展，并不断调整舰队结构以适应未来的战略需求。一些突发的舰船损失，如2021年10月美国海军的海狼级核动力攻击潜舰“康乃狄克号”在南中国海发生碰撞事故，由于船厂计划已经排满，得不到及时修复，已经对美国海军在太平洋的部署产生了或多或少的影响。

美国造船能力的巨大缺口还导致海军舰艇交付严重延误、造船成本增加等多种不利因素。另外，老旧船只的退役，也加重了美国海军的造船压力。美国海军希望在2032财年实现300艘舰艇的目标，并在2042财年达到381舰艇以上的舰队规模。为此，美国海军的造船计划已经排到了2054年。