德企在华经商困境 专家：西方企业面临抉择

近日，德国经济两大引擎大众汽车和巴斯夫集团撤出新疆业务一事，引起德国政界和社会的激烈讨论。在西方价值观和中共政策之间，企业如何选择？专家认为，深度介入中国市场的德企面临困境。随着中共跟西方日益对抗，未来离开中国的跨国公司会越来越多，脱钩是趋...

德国化工巨头巴斯夫（BASF）上周宣布出售其在中国新疆两家工厂的股份，引用了当地合资伙伴员工遭到侵犯维吾尔族人权的严重指控，而这些行为“与巴斯夫价值观不符”。

随后，德国政界呼吁另一巨头大众汽车效仿巴斯夫，不可越过“强迫劳动”“伦理”的红线。绿党的欧洲议会议员比蒂科夫（Reinhard Bütikofer）表示：“大众必须离开新疆！企业的商业考量也有一条伦理红线，与推行强迫劳动的新疆当局同流合污，无疑越过了这条红线。”

德国大众汽车则表示正在研究对其在新疆的业务进行重组。该车企一位发言人周三（2月14日）向德新社表示：“大众汽车集团目前正与非控股合资企业上汽大众讨论涉及新疆业务未来方向等事宜，并对各种情况进行深入研究。”

2022年一份针对德国公众的民调显示，71％受访者反对进口有强迫劳动疑虑的产品；67%受访者支持大众公司关闭新疆工厂。

《金融时报》说，这一事件凸显在中国经营的西方企业，如何越来越难以弥合本国投资者价值观与中共价值观之间日益扩大的分歧，以及如何面对美国现有和即将出台的针对新疆供应链立法。

日前，数千欧洲豪华车被美国扣押，被指使用了大众汽车来自“中国西部”的电子元件，涉及违反“反强迫劳动法规”。美国禁止进口在新疆西部和中国其它地区使用强迫劳动制造的产品。

“人权观察”组织本月初发布报告显示，包括通用汽车、大众、特斯拉、比亚迪和丰田在内的各大车企，均未尽可能减低其铝料供应链中使用维吾尔强迫劳动的风险，并敦促这些车企和各国政府采取更多措施，避免涉及强迫劳动的产品进入其供应链。

美国经济学者黄大卫17日对大纪元分析，巴斯夫只是撤出在新疆的生产基地，有可能搬去中国其它地方。他认为，“德国两大巨头，大众跟巴斯夫，只是尽力不去红线里面，而红线以外能够找寻一些可以生存的空间。他们不会全面撤出中国，而是比较小心地对华投资。”