出口疲软 中国集装箱运价指数连跌5个月

中国港口集装箱网近日发布的中国1月份出口集装箱数据显示，运价指数继续全线下跌，这是全部航线的运价指数连续第5个月环比下跌。低出口需求带动运价指数下滑，另一方面中国的外贸企业也为出口订单减少而继续承压。

2月13日，中国港口集装箱网发布了中国1月出口集装箱运价指数。其中，综合指数环比下跌11.2%，欧洲航线的价格指数环比下跌了16.7%，美西和美东航线分别下跌了7.8%和9.8%。至此，中国月出口集装箱运价指数自去年9月全线下跌以来，已连续第5个月环比下跌。这5个月中，综合运价指数跌幅最大的是2022年10月，环比跌幅高达24.8%。

除出口运价指数下跌外，中国港口堆积的空集装箱数量也越来越多。深圳盐田港1月初的空集装箱数量已创下了2020年3月以来的最高纪录，空集装箱在港内堆放6至7层。

中国海运信息平台报导说，“很有可能冲破盐田港开港29年以来的最大空集装箱堆积量”。

在去年12月份，广州南沙港港区的空集装箱已比正常库容多了两倍，刷新了中国爆发疫情以来的最高空箱值。

中共商务部对外贸易司司长李兴干2月2日在中共国新办举办的新闻发布会上披露了中国外贸领域的问题，“从去年的供应链受阻、履约能力不足，已经转变为当前的外需走弱、订单下降，这是一个重要的变化。”

中共统计局1月底发布的制造业采购经理指数（PMI）显示，新出口订单指数仅为46.1%，仍然位于荣枯线（50%）以下。

就中国外贸出口的走势，经济学博士李松筠2月17日对大纪元说：“PMI数据显示，新出口订单仍然处于萎缩状态。虽然从整体来看，中国过去两年的出口额增长很快，但是出口增速在去年7月达到顶峰之后，就开始逐月下滑，从10月开始转为负增长，并且降幅不断扩大。”

去年12月时，中国的出口额按美元计同比下降了9.9%。李松筠表示，“从今年来看，出口也将会延续这种态势。中共官方也承认这一点。中国社科院经济所近期发布的报告就预计，今年的出口增速将转为负增长。”