为C919造“7050”！国产大飞机用铝材自主研制纪实

5月28日，从上海起飞的国产大飞机C919在首都机场平稳着陆，首次载客商业飞行圆满成功。

那一刻，远在重庆的中铝集团西南铝业（集团）有限责任公司（以下简称西南铝）一片欢腾——C919所用铝材中，50%以上出自这家企业。

从C919立项开始，西南铝就承担了国产大飞机用铝材的研制生产任务。通过自主创新，他们突破了“从无到有”的难关，并使国产民机铝材的自主保障率不断提升。

从零起步 瞄准第三代先进铝合金

在世界航空发展史上，有“一代飞机，一代材料”的说法。

大型客机被认为是“现代工业皇冠上的明珠”，而材料性能是决定飞机性能的首要因素。要制造国产大飞机，必须实现材料自主可控。

在制造商用飞机的主要材料中，铝合金材料占比达到65%。其中最主要的国际第三代先进铝合金——7050铝合金厚板，被称为“行业内最难铸造的铝合金之一”，此前我国还不能自主生产。

“‘7050’广泛应用于飞机机翼梁、肋、机身框、壁板等关键承力部件的制造，是不可或缺的关键性材料。”西南铝技术中心副主任工程师、项目组长周华告诉科技日报记者，7050铝合金厚板的关键生产技术，一直被发达国家视为核心技术秘密，严加封锁，“进口材料不仅价格高达每吨十几万元，还时常被国外限购。”

“没有任何经验借鉴，完全从零起步。”头发花白的西南铝技术中心主任杨荣东忆起当年，依然心潮澎湃。