东航空难与副驾驶有关？中共辟谣引争议

4月11日（周一），中国民用航空局（CAAC）召开发布会，公开辟谣，表示“东航飞机失事锁定副驾驶”等传闻是谣言，将诉诸相关单位处理。对此，大陆航空公司前员工通国大纪元发表个人的看法。

大陆航空公司前员工，目前定居于美国的常苏（化名）向大纪元表示，民间之所以对3.21东航空难有多种传言，归根结底是因为中共政府历来习惯于对社会重大事件掩盖真相，令民众质疑政府信誉，才会衍生出种种猜测。

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从东航空难发生以来，很多人将注意力集中在副驾驶张正平身上，是因为很难理解：为什么一个飞了三万多小时、曾经是机长教员的功勋飞行员会在这个航班上担任副驾驶？这不符合一般人的认知常理。

常苏认为，目前CAAC需要做的不是辟谣，而是要解开公众心中的这个谜团，东航管理层需要就有关张正平的聘任问题给出解释。

比如，张正平是否曾被聘任为波音737-800NG机型的机长或机长教员？如果张正平曾被聘为该机型机长，那他担任机长的飞行时间有多少？又是在何时因何种原因被降级聘任为副驾驶？在被聘任为副驾驶期间，是否参加过机长升级（副驾驶升级为机长）训练及检查（业内用语，即考核），他是否如有些网络传言那样，因未通过机长升级检查而被续聘为副驾驶，未通过机长升级检查的原因又是什么？常苏表示，这些才是民众关心，相关单位需公布的重点。

常苏诘问：“在坠机前的一段时间里，该机组和地面管制员之间是否有过无线电通话？”如果有，可否公布录音？驾驶舱语音记录器是否已经成功破解？能否将结果尽快公之于众？他认为这才是避免大众以讹传讹最好的方法，官方一味的辟谣，只会推助甚嚣尘上的假设与怀疑。