东航空难一周年 中共通报称事故“极为罕见”

正值3·21东航MU5735坠机事故发生一周年之际，3月20日，中共民航局通报称，这起造成132人死亡的空难事故仍在调查中，该事故“非常复杂、极为罕见”，但未公布任何新的进展。

2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型客机，执行MU5735昆明长水机场至广州白云机场国内定期客运航班飞行任务。13时16分飞机从昆明长水机场起飞，64分钟后偏离巡航高度8900米快速下降，坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。

中共民航局通报称，截至目前，技术调查组开展了现场勘查、资料检查、人员访谈、实验分析等大量工作，但由于本起事故非常复杂、极为罕见，调查还在持续深入进行中。后续，技术调查组将继续开展原因分析及实验验证等工作。

通报并未提及东航MU5735航空器的黑匣子内容读取情况。

在3·21空难事故发生一周年之际，中共民航局通报的最新进展情况令舆论大失所望。有网民调侃说：“民航局就是告诉大家，这个活我们没有忘，我们还在一直开展相关工作，我们这群人啊没有闲着。”

网友“长安静轩阁主”赋诗一首：万里长空坠铁鹰，百余冤魂付风轻。一年细究无头绪，几句敷衍寄幽冥。

公开资料显示，中国东方航空总部位于上海，其母公司中国东方航空集团公司，与中国航空集团有限公司和中国南方航空集团有限公司并列为中国大陆三大航空集团。

在东方航空发生罕见坠机后，陆媒《一点财闻》曾于去年3月21日报导，受疫情影响，中国东航近年业绩波动较大。2021年，预计归属于中国东航股东的净利润约人民币-110亿元至-135亿元。为减轻经营压力，东航一度通过多种手段压降成本。

东航在2021财报中称，聚焦生产运行精细化，公司通过飞机减重、单发滑行率提升、航路优化、飞机辅助动力装置（APU）替代等举措，有效节省燃油，降低燃油成本。