【新闻欣视角】美拟禁联网汽车用中国造软硬件

国产大客机再出故障滑回 原因尚未知；美国联网汽车禁用中国造软硬件！大陆车企“价格战”新车市场零售损失1,380亿元！中共红片票房惨淡 恶评如潮！

今天焦点：国产大客机再出故障滑回 原因尚未知；美国联网汽车禁用中国造软硬件！大陆车企“价格战”新车市场零售损失1,380亿元！中共红片票房惨淡 恶评如潮！

中国国产大飞机C919又出问题了。9月22日，北京首都国际机场国航CA1507航班原定使用C919大飞机执飞，但却需要滑回排查故障，航班延误3个小时8分钟后，临时换成了空客A320起飞了。

国航被媒体追问更换机型的具体原因，客服答复称，“通过现有记录查询不了为什么换机型，整体上是因为国航原因导致延误。”

空客A320代替发生故障的大陆国产民航客机C919执飞，这已经不是第一次了。

据航空群的消息，C919在首次上海至合肥的验证飞行就出现发动机反推失效的故障，必须紧急叫停，由于C919全部依赖进口部件，修复时出现备件不足，是故商运比原计划推迟两个多月。于是这架号称中国产的大飞机项目，由原计划历时6年完成，最终在官方力挺下仍经历了14年才进入商运阶段。首架C919去年5月28日投入运营。去年6月29日，上海东方航空公司唯一一架C919航班飞抵成都后，却未能载客返航。回程航班改由空客A320执飞。

制造商和东航均对此事绝口不提。历来有关C919的负面消息，一直受官方管控禁制。该国产机型被当作政治工程，虽有国内航空公司为表忠以高价买入客机，生产商收支仍远不能取得平衡，导致一线职工收入不足糊口。

C919研发时间长达十多年，更被提到一个极高的所谓战略地位。据自由亚洲报导，C919从2008年立项，原计划约95亿美元完成首飞，实际到现在已耗资超200亿美元。其中，还不包括上万名中国商飞一线员工近乎于奴工的廉价劳动。